过渡段长度相关论文
[目的]减小前置竖井式贯流泵装置出水流道水头损失、提高泵装置水力性能.[方法]采用经过模型试验验证的数值模拟方法,基于Navier-S......
随着城镇直埋供热的快速发展,钢管耐腐蚀性差、易锈蚀、易堵塞等问题日益突出,塑料管具有不锈蚀、阻力小、安装方便等优点,在城镇......
近年来，随着我国高速公路建设运行的飞速发展，高速公路老化、损坏等问题使得高速公路施工和养护的需求逐渐增多。在路段进行养护施工......
圆管带式输送机是当今世界最重要的散粒物料运输设备之一,它是在传统的槽型带式输送机的基础上不断改进和发展起来的,现在被广泛应......
为研究减小斜拉-悬索协作体系桥主梁过渡段端吊杆活载索力幅的有效措施,通过建立全桥杆系有限元模型,比较分析了矢跨比、吊跨比、......
会议
文章简要介绍了国内外过渡段的研究概况，阐述了有砟与无砟轨道过渡段的几种处理措施和方案，通过京沪高速铁路特大桥上有砟与无砟......
小浪底水库控制运用以后，改变了进入黄河下游河道的水沙条件及洪水过程，中、小流量出现的几率大大提高。目前已建的河道整治工程能否......
经过比较计算,针对预制直埋保温塑料管和预制直埋保温钢管在工作温度及压力、耐腐蚀性、管道连接、敷设、壁厚、过渡段长度、热伸......
港口大桥位于江西景婺黄（常）高速公路塔岭至景德镇段．桥梁全长188米．桥型上部结构采用6×30米单箱单室直腹板等截面预应力混凝土连......
《城镇直埋供热管道工程技术规程》CJJ/T81-98认为,当供热管道温度变化时,在一端为活动段的情况下会产生过渡段,如管线足够长,还会......
利用弯道水流模型,采用(1+2×2000)t级顶推船队模型进行试验,分析了不同过渡段-船长比的船队过弯时的船位图和航行参数,提出船......
通过分析不同长度的过渡段对连接连续弯曲河道后弯水流的影响，探讨航道整治工程设计中过渡段长度的确定依据。在模型试验资料验证的......
针对柱塞流含气率分布不明确的问题，在分析现有试验数据基础上，以含气率为标准提出柱塞流新的划分方式，建立柱塞流物理模型。综合考虑......
焊接钢结构以承载能力强、自重偏轻等优势在深水码头、海上风机、钻井平台、跨海大桥等结构中运用十分广泛,尤其是变壁厚对接焊接......
中间带宽度变化时,设置的过渡段的渐变率对行车安全有重大影响,论文通过分析中间带宽度过渡段内车辆的轨迹特点,采用对比分析的方......
对聚乙烯(PE)管进行不同应变率下的拉伸试验,并采用率相关本构模型获得PE管的材料参数.利用Abaqus软件模拟了埋地PE管在地基沉降作......
结合工程实例,对城镇供热直埋保温塑料管道PE-RTⅡ的单位长度摩擦力、过渡段长度、应力状态、热伸长量、保温层应力验算进行研究,......
随着塑料管道技术的进步,PE-RTⅡ预制直埋保温管适用于供水温度≤75℃、压力≤1.0 MPa的城镇集中供热二级管网。分析直埋供热管道......
本文介绍的管道过渡段是浅海采油平台立管系统的一个重要组成部分。对立管系统进行分析，必须考虑过渡段的影响，而考虑过渡段的影响，必......
对扁管带式输送机的结构做了简单的介绍，并通过对过渡段变形的几何分析，分别推导出了扁管带式输送机在高张力区和低张力区的过渡段长......
基于外加热源再生性能测试台架,采用便携式固体颗粒物计数仪,研究soot沉积方式和颗粒可溶性有机组分(SOF)对柴油机颗粒捕集器(DPF)......
新型组合-混凝土混合连续梁桥是主跨采用组合梁结构、边跨采用预应力混凝土梁结构,两者通过接头连接而成的一种新型结构体系。接头......
在合理确定圆管带式输送机过渡段长度的基础上,通过计算机仿真,得出过渡段输送带各截面曲线图及三维成形图,从理论上较准确地确定......
基于柴油机颗粒捕集器(DPF)再生性能测试台架,研究了入口过渡段长度、再生温度和再生时间对其再生性能的影响,同时也探索了DPF再生......
在管道输送介质过程中，由于管内温度和周围环境温度的差别，热量传播不可避免，温差沿管道的分布是变化 的。引入了温度衰减长度概念，在......
文中以胡克定律和材料热物理性质为出发点,利用经典力学和材料力学的分析方法,推导出保温层摩擦力的计算公式,并将保温层摩擦力引......
分析了隧道内外侧向宽度值的相关规定,在实测的基础上研究了车辆在隧道出入口运行速度和侧向余宽变化,建立了速度和侧向余宽变化与......
通过分析现有圆管带式输送机过渡段长度计算公式的不足,运用微元理论,推导出适合各种带型和工况的过渡段长度计算公式。......
隧道进出口路段由于其特殊的结构形式及受外界气候、自然环境的影响,使该路段的行驶条件不同于隧道内部及隧道外主线,成为交通安全......
本文以长春某立交跨线桥三跨连续梁主桥作为工程背景,用组合-混凝土混合梁结构代替原桥跨中150m预应力混凝土梁,选择1.5m~3.5m的过......
连拱隧道与整体式路基的横断面宽度不一致,为保证行车的安全顺畅,需在进入隧道之前,设置一渐变段,用以解决横断面宽度过渡的问题。......
