连续梁拱桥相关论文
以一座大跨度单线铁路连续梁拱桥为背景,建立了考虑轨道约束和相邻构件碰撞效应的动力分析模型;通过输入40组水平双向地震动记录进......
为研究不同减隔震支座应用于大跨度桥梁中的减隔震效果,以某座城市大跨径连续梁拱桥为研究对象,在OpenSEES有限元分析平台中建立全......
连续梁拱桥凭借其特有的力学性能和技术优势,近年来得到了快速的发展。为了更好的发挥大跨连续梁拱桥在交通运输中的作用,保证运营......
对徐州—连云港高速铁路邳州跨度(84+168+84)m连续梁拱桥上无缝线路钢轨强度进行了检算,根据检算结果和钢轨受力需求在桥梁两侧梁......
某铁路特大桥左线与右线主线主要以(65+128+65)米预应力混凝土连续拱桥,通过小角度跨越交通繁忙的路段干线,形成一段高速公路.已知......
摘 要：连续梁拱桥的拱座是该类桥梁受力最复杂的部分，为掌握其应力分布，本文根据某大跨度连续梁桥建立精细化实体模型，采用C3D10十结点......
新建高速铁路徐宿淮盐线、盐城特大桥跨西塘河,主跨结构采用(100+200+100)m预应力混凝土连续梁-拱结构,盐城特大桥考虑运架设备过......
采用得到广泛应用的ANSYS结构分析软件，建立某连续梁拱桥成桥阶段仿真分析模型，分析结构在二期铺装以及活载作用下稳定性问题以及结......
京沪高铁跨娄江连续梁拱桥上部结构设计为(70+136+70)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。介绍了该桥梁上部设计结构,重......
本文利用有限元软件以广珠铁路白坭河特大连续梁拱桥为工程背景，通过对其施工过程的模拟计算，得出了施工过程的变形情况，在此基础上提......
通过对杭长客专跨规划九龙大道立交桥主梁施工钢管支架的设计进行研究分析，确保跨度102m的连续梁拱桥主梁以及拱肋现浇施工的安全及......
梁拱组合桥具有刚度大、材料节省等优点,近几年在铁路桥中相继得到了应用。对于大跨度连续梁拱桥,整体稳定始终是重点关注的问题,......
为了探讨并验证梁格法的特点及梁格刚度的取舍。文中以一座铁路单箱三室宽箱连续梁拱桥的结构分析为例，基于剪力-柔性梁格理论，采用M......
为研究多点多维地震动作用下大跨度连续梁拱桥的动力响应,以我国南方某主跨为139 m的钢管混凝土连续梁拱桥为研究对象,基于有限元......
桂丹立交特大桥主桥是佛肇城际铁路的重要控制工程,介绍主桥的方案构思及设计研究,提出两种可行的桥式方案,即连续梁拱桥、部分斜......
以高速客运专线铁路上跨度（60＋128＋60）m连续梁拱桥为研究对象，采用空间有限元分析模型，计算桥梁的自振特性，探讨横撑刚度和拱肋截面形式对......
针对位于曲线上的某新建铁路(66+132+66)m连续梁拱桥,根据先梁后拱的施工方案,对中跨132 m钢管拱安装的支架结构、拱肋的稳定、应......
研究目的：本文以成绵乐客运专线鸭子河特大桥（56＋116＋56）m连续梁一拱桥为工程背景，研究梁拱组合结构的梁拱构造、吊杆受力特性、支座布置......
为了准确地测出连续梁拱桥吊杆的基频，进而推算出吊杆索力，基于弦振动理论，建立考虑轴向力影响的弯曲振动偏微分方程，对风荷载及吊杆有......
结合武九铁路客运专线马家垄特大桥连续梁拱桥钢管拱肋原位拼装施工,分析了拱肋原位拼装法与异位支架拼装整体纵移法、竖转法的技......
本文结合一连续梁拱桥工程实例,运用桥梁结构分析系统BSAS进行全桥施工过程模拟计算,以便了解关键施工阶段的受力情况;然后采用有......
以广深港客运专线上跨度76 m＋160 m＋76 m连续梁拱桥为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和......
以某大跨连续梁拱桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的3D动力分析模型,高速列车以质量-弹簧-阻尼模拟为多体系统,对高速......
大跨度箱梁——悬吊组合结构作为新型的梁拱组合桥式,其箱梁空间受力较为复杂。以合蚌客运专线九龙岗特大桥主桥连续梁拱组合桥为......
以新建郑州至万州铁路(河南段)跨南水北调中线干线方城段工程74 + 160 + 74 m连续梁拱桥拱肋异位拼装,梁顶顶推施工为研究背景,基......
拟建宿州至淮安铁路京杭运河大桥主桥采用（62＋132＋62）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。以该桥为研究对象，采用不同方法建立......
连续梁拱桥以其强度高、跨越能力强、施工便捷、经济效果好、外形美观等特点在我国桥梁建设中得到了广泛使用。连续梁拱桥施工工艺......
商合杭高铁淮河特大桥为时速350 km的无砟轨道双线桥梁,桥位位于淮河内涝区、行洪区,受防洪、通航、淮河退堤等诸多因素影响,需要......
一座高速铁路桥梁跨越南水北调主干渠，桥型为梁拱组合体系拱桥，其钢管拱肋施工方案由原来的竖向转体施工转变为支架施工。根据高速铁......
针对跨度（74.9＋148＋128＋148＋74.9）m连续梁拱桥进行了拱梁相交处复杂应力区及桥梁中跨跨中处受拉区的细部应力计算,证明了拱梁相交处拉应......
郑万铁路在南阳市方城县跨越南水北调干渠,主桥采用(74+160+74)m连续梁拱桥,为国内首座跨南水北调时速350 km高铁桥梁。为避免主桥......
就一个连续梁拱桥方案论证过程,运用ansys有限元软件建立空间模型,对该桥的静力、动力及稳定性等控制因素进行了计算分析.结果表明......
川南城际铁路雷波寺特大桥左、右线桥主桥均为(65+128+65)m预应力混凝土连续梁拱桥,以小角度(34°)跨越交通繁忙的过境干线—......
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以青连铁路魏家湾跨同三高速公路特大桥(48+100+48) m连续梁拱桥为实例,阐述了一种大型汽车吊配合大直径钢管支架的拱肋拼装技术,......
基于“功能分离”的减震设计理念,本文提出了“支座+支撑”组合的铁路桥梁减震控制系统,通过滑动支座来承担主梁的竖向荷载,通过屈......
为了准确地测出连续梁拱桥吊杆的基频,进而推算出吊杆索力,基于弦振动理论,建立考虑轴向力影响的弯曲振动偏微分方程,对风荷载及吊......
随着我国轨道交通和其他桥梁建设项目的蓬勃发展,全国各地不断的出现跨河道、跨道路连续梁钢管拱桥,根据不同的施工环境,采用施工......
为分析预应力混凝土连续梁(刚构)带加劲拱桥型(简称连续梁拱桥或连续刚构拱桥)的合理性,以技术标准相同的1座(72+128+72)m铁路连续......
本文采用有限元软件MIDAS/Civil建立模型,分析拱肋和拱肋间横撑对其连续梁拱桥的稳定性的影响。从分析结果可以看出,拱肋横撑对结......
连续梁拱桥是结构较为新颖的桥梁,因其结构跨度大、施工工艺成熟、外形美观,广泛应用于铁路桥梁建设,其施工质量关系到大桥的安全......
合安铁路跨引江济淮特大桥主桥采用（90＋180＋90）m连续梁拱桥,原方案按不通行运梁车设计,为进一步优化施工组织,减少梁场数量,满足总体工......
以一大跨度连续梁拱桥为工程背景,通过对全桥施工阶段仿真模拟和稳定分析,研究架设拱肋后各个阶段主梁的位移、内力、拱肋应力以及......
