通航水深相关论文
目前国际集装箱运输是除了大宗散货运输之外的最主流的海上运输形式,因其具有环保、安全、高效、便捷等突出优势,也将是未来的持续......
葛洲坝水利枢纽运行后,下游近坝河段的中、枯水位出现了下降. 三峡枢纽蓄水后,清水下泄将导致两坝间和葛洲坝坝下游河床自上而下较......
截至2008年底,三峡工程26台70万kW机组比原设计提前1年全部投产发电,三峡主体工程基本完工,水库试验性蓄水至172m,机组和枢纽建筑......
中国沟通长江水系和珠江水系的古运河.又名陡河、兴安运河.在今广西壮族自治区溢安县境内,秦统一六国后,向岭南用兵,秦始皇二十八......
内河变吃水船的设计应综合多种因素来选择最大吃水值，本文推荐使用矩阵分析法来确定最优方案，并以澜沧江机动驳的设计来进一步说明该......
一、德、英、荷港口的管理体制三个国家的港口管理模式都有其自身特点。英国政府将港口视为一般的经营性企业，港口多为私人港口和托......
一、问题的提出 黄埔港出海航道总长116公里,共分8个航段,最外的航段为伶仃洋西槽,称伶仃航道(图 1),目前的通航水深8.6米,长43公......
天津港是我国最大的人工港,是渤海湾上的一颗明珠。改革开放以来,天津港取得了快速发展,2001年成为中国北方第一个亿吨国际大港,实......
一、前言 鸭窝沙航槽的沙波运动与该航槽的疏浚维护关系很大.通航水深的保证率受到沙波的极大影响.因此,有必要通过现场的测验,弄......
引言第一部分第3专题提出了一个问题,这个问题与1969年在巴黎召开的那届会议上控讨的问题相类似,即关于在巳被部分或全部渠化了的......
这个模型试验的目的是研究长江南京港新生圩深水泊位附近河床变迁的原因、趋势及其整治措施。模型(水平比尺1:600,垂直比尺1:120)......
清江高坝洲通航建筑物是高坝洲水利枢纽的一个重要组成部分，对改善清江航运条件，发展清江航运，推动鄂西山区国民经济的发展具有十分重......
本文根据收集的资料，分析了第三、四代集装箱船营运吃水系数及原因；并对杭州湾航道在增深、乘潮及考虑船舶营运吃水系数的情况下通航......
对葛洲坝建坝前后宜昌站的水文泥沙资料以及宜昌河段的河床演变进行了分析，结合三江水位、地形及不稳定流等因素，对三江下引航道枯水......
彭水水利枢纽是乌江干流一座大型水利水电工程，水库正常蓄水位２９３ｍ，调节库容为４．６９亿ｍ３，具有一定的调节能力。装机容量１４００ＭＷ，电站建成后主供四川、重庆......
文章在收集和分析沱江河口整治研究成果的基础上,对汇流口河床演变规律进行了分析,并且针对汛前汛后输沙率不平衡导致河床演变,提......
长江是我国最大河流,也是水运网大动脉,全国最大的上海港便位于长江口内,它在我国四化建设和对外贸易中起着极其重要作用,随着上......
本文阐述了钱塘江通海航道的现状,指出仓前至尖山的中段航道影响着河口出海通航能力,四工段浅滩是主要的碍航浅滩。文中还对不同水......
日本《海洋时代》(OCEAN AGE)1992年第11期刊载了日本大学理工学部海洋建筑工程学近藤建雄副教授的研究报告。该报告提出了一个环......
三、航道水深航道水深是在港口当地的自然条件下,满足设计船型满载吃水航行所要求的最小安全深度。通常确定进港航道水深的影响因......
一、概述 法国1973年建成的Montech水坡和我国1982年建成的龙湾水坡都属于最简单的单面纵向坡型。这种类型的水坡对水文条件适应......
在平原河流中,分汉河段及复杂浅滩往往成为航运的严重障碍,也多数是难以整治的浅滩类型。因为分汊河段经常处于发生、发展和衰亡......
(一) 渌水渠化工程是1972年兴建铁河口闸坝开始的,于1973年初步确定了金鱼石至河口九个梯级低坝渠化方案,目前已建成姜湾枢纽发挥......
我处于1979年10月利用60立方米/小时绞吸式挖泥船清除杨庄、朱码两船闸闸室内淤积的泥沙,取得了较满意的效果,比断航抽水,人工清......
随着社会主义建设和工农业生产的迅速发展,在浅滩航道整治中常常会遇到通航与工农业取水发生矛盾。如何统筹兼顾,按照社会主义的......
建国以来,我国的航道工作随水运事业和港口建设迅速发展,航道设计研究工作也从无到有,尤其是近十年的实践证明,建立一支综合性的......
世界上有许多港口位于河口,而河口航道的底部往往存在着一层流动态的悬移质淤泥,这给通航水深的合理确定带来很大困难。尤其是目......
一、概述从六十年代开始,随着世界贸易货运量的增长,各种船舶尺度的迅速增加,为出入港口的船舶提供有效而安全的航道所需要的水深......
长江口南港南槽航道是长江口主要出海航道,航道出口处有铜沙浅滩形成拦门沙,是航道的主要障碍,使进出长江口的船舶吃水受到限制。......
该文根据北江航运现状,结合施工导流设计具体条件,并参照有关技术规定和其它工程资料,对飞来峡水利枢纽施工期的通航允许流速,最低......
通过对葛洲坝建坝后宜昌站的水文条件和三江下引航道泥沙冲淤变化分析,得出宜昌水位下降和设计流量下三江现有通航水深及通航能力,......
迈向二十一世纪的上海港上海港务局副局长陈学习上海港是我国沿海最大的港口，为世界著名大港之一，属上海这个全国最大经济贸易中心的......
通过航道常年性维护的实施,可及时对航道的突发性淤积进行维护疏浚,保障通航安全、有效提高航道维护水深保证率,使港区得以正常运......
随着集装箱船舶大型化、专业化和快速化的不断发展,广州港南沙港区到港船舶大型化趋势明显,公共出海航道的通航能力制约了到港船舶......
建立了贺江白沙至江口区段航道一维河网数学模型，采用该模型对贺江航道进行模拟分析，深入研究了水库不同调度条件下贺江航道断面水深......
船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数，该参数的确定一般是基于《海港总平面设计规范》中的计算公式进行的......
摘 要：高亭港区鱼山作业区南部进港航道位于舟山岛北侧。由于该航道上岛礁众多，水深受限，航路狭窄，潮流多变，船舶通航密度较大等使得船......
通航水深是船舶在某时段沿着一定航线通过特定区域的最浅水深,对船舶的安全航行具有重要意义。海图测绘时将水深归算至深度基准面,......
据报道宁波舟山港蛇移门40万t级航道工程目前通过交工质量评定,投入为期一年的试运行。该工程航道总长164.1 km,进港主航道最大设......
随着宁波-舟山港生产的快速发展,作为大型船舶进港航道的虾峙门航道通过能力渐趋于饱和,为满足宁波-舟山港生产发展的需要,缓解虾......
