重型击实法相关论文
为探讨CBR试验检测技术在公路工程中的应用,结合具体试验,介绍了CBR试验的原理,然后对CBR试验的四个主要步骤进行了阐述,最后以试......
为研究不同含泥量风积沙的压实特性,确定适合路基填料的风积沙,采取风积沙试样,制备7种不同含泥量的风积沙,运用重型击实法、干振......
本文针对振动成型法和传统方法设计的级配碎石,从最大干密度和最佳含水量、级配干缩、试件结构、混合料CBR值等方面对其性能进行了......
通过对《公路路面基层施工技术规范》中关于试件成型方法的规定进行分析,提出了重型击实法不适用于无机结合料稳定土的观点。在借......
本文两种试验方法的影响因素进行了分析,分别根据不同级配进行重型击实及振动成型试验得出两种方法的最佳含水量和最大干密度线性......
为研究不同含泥量风积沙的压实特性，确定适合路基填料的风积沙，采取风积沙试样，制备7种不同含泥量的风积沙，运用重型击实法、干振法和......
水泥稳定碎石基层配合比设计中确定压实度控制参数的传统方法是重型击实法，与实际施工的振动碾压方法有明显不同。而采用振动成型法......
低剂量水泥冷再生技术不但可以有效解决半刚性基层的反射裂缝病害,而且可以实现旧沥青路面材料的循环利用,达到节能减排的目的。文......
水泥稳定碎石是路面底基层和基层的重要材料.在对水泥稳定碎石配合比的设计过程中,可以将常规重型击实法和振动成型法作横向和纵向......
在我国高速公路中,应用极为广泛的材料为水泥稳定碎石,但该材料受温度及湿度影响显著,当湿度及温度变化时,容易产生收缩裂缝现象,......
依据相关规范和对当地材料状况的分析，将岭南高速公路工程的路面基层、底基层标准材料的设计方法以及成型原理等进行了介绍和论述，并......
随着施工机械压实功的不断提高,基于重型击实试验方法和静压成型方法上的水泥稳定碎石现行设计参数已难以有效指导设计施工,工程中......
结合广州至乐昌某高速公路工程，通过级配衰退规律试验及击实试验，探讨了振动成型法的最佳振动时间。研究结果表明：在2min时水泥稳定碎......
