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汽车的驱动桥,是传动系统中最后一个传动单元,它主要由差速器、主减速器、半轴和驱动桥壳来组成的,它的基本功能是增大由传动轴或......
为提高差速器齿轮强度,提出设计一种高强度锥齿轮差速器,突破锥齿轮根切的最小齿数,将行星齿轮和半轴齿轮齿数比设定为7∶10,为避......
锥齿轮差速器，由于两个输出端具有以不同转谴运动却能保证相等输出转矩的特性，广泛用于汽车轮间和轴间差速器。十字轴，是锥齿轮差速器......
本文对锥齿轮差速器的动力学进行了详细分析。扩展了对称式锥齿轮差速器内摩擦的内容,并建立了各部分摩擦力矩的计算模型:对此内摩......
