间隙接受相关论文
驾驶员人群中的异质性可以显着提高微观交通仿真模型的准确性。但是,与随车模型相比,变道模型的异质性还没有被充分利用。驾驶行为......
学位
交叉口闯红灯行为是交通事故率居高不下的一个主要原因,现有交叉口违规行为主要是针对整个红灯期进行研究,鲜有文献将红灯期进行详......
机非相互穿越模型是信号交叉口混合交通微观仿真系统中反映机动车和自行车相互影响的核心模型．为了描述交叉口处机动车穿越自行车流......
为建立快速路入口交织区的经验通行能力模型,首先利用Erlang分布来定义车辆车头时距分布,然后采用间隙接受理论模型推导入口交织区......
车道变换模型作为微观交通仿真研究的重要组成部分,其复杂性主要体现在判断过程。车道变换是驾驶员在不同车道行驶状态下满意程度......
环形交叉口是许多城市交通网络的重要节点,为了改善现状,必须对城市环形交叉口的车流运行规律及服务性能有清晰准确的认识,作为环......
近年来,随着社会经济步伐的加快,汽车化水平不断提高导致车辆自由运行空间越来越有限。道路交通拥堵严重,交通安全事故频发揭示了......
恶劣天气对于驾驶员的心理和视线都会造成极大的影响,同时还会使路面附着力相应减小,降低机动车的制动性、操作稳定性,导致车辆打......
本文研究信号交叉口行人、自行车和电动车的间隙接受行为。通过拍摄录像获取相关数据,比较了不同交通方式的接受间隙,并用Logit回......
信号交叉口通行能力是表征交叉口交通供给、衡量交通运行状态的重要基础指标。混合交通是我国城市道路交通的典型特征之一,混合交......
为量化行人交通对信号交叉口通行能力的影响，分析了行人一机动车冲突点处的行人行为特征和人车运行规律，并描述了行人成群到达的现象......
为建立快速路入口交织区的经验通行能力模型,首先利用Erlang分布来定义车辆车头时距分布,然后采用间隙接受理论模型推导入口交织区......
