阻尼力模型相关论文
低屈服点钢剪切板阻尼器在循环荷载下表现出优秀的滞回性能,在结构的被动耗能减振中具有重要意义。本文针对等厚度低屈服点钢剪切......
根据磁流变减振器工作原理和汽车系统动力学，建立了汽车磁流变减振器的阻尼力模型，推导出磁流变减振器的励磁电流与其阻尼力的关系表......
起落架摆振在飞机滑跑过程中时常发生,控制不当严重影响飞机的稳定性和操纵性,基于磁流变原理设计的减摆器阻尼力可调范围较大,在......
当飞机在起飞或着陆的时候,起落架前轮会偏离其中心位置左右摆动,这种现象在飞机使用中时有发生,是飞机设计中必须考虑的问题之一......
该文针对被动耗能减振的研究现状结合JZ20-2MUQ 海洋平台地震及冰振控制和云南实际工程的抗震减振的需要, 对粘弹性耗能器、T字芯......
粘滞阻尼器是一种耗能性能优良，无静态刚度，外形美观的速度相关型耗能减振装置，被世界各地广泛应用于多高层建筑、大跨度结构、桥梁结......
利用软钢的Ramberg-Osgood本构关系(R-O模型)，依据经典力学原理推导建立了X形和三角形钢板阻尼器的阻尼力滞回模型。首先，给出了循环......
结合理论分析与实验数据，提出了关于磁流变液的非线性正弦曲线粘滞环阻尼力模型，并给出了模型中参数的确定方法。该模型能较好地反映......
为了解决减震器可控阻尼小及在高频振动下减振效果不理想的问题,基于磁流体的性质随磁场强度变化及泡沫金属孔隙微小、均匀等特点,......
为解决常规减振器控制力小减振效果不理想的问题，设计了一种基于磁流变液一泡沫金属两相结构的新型减振器，在减振器工作原理的基础上......
针对剪切阀式磁流变液阻尼器运动过程中存在活塞杆晃动、活塞行程受导向环影响而减小等问题,设计了一种新型阀式磁流变液阻尼器,推......
基于理想弹塑性本构关系，推导了铅剪切阻尼器的两个阻尼力模型。根据能量原理，考虑剪切变形均匀性假设，横截面各点剪应力同时屈服，得到......
随着对高精产品需求的不断提高,制造装备的加工性能和稳定性引起了广泛重视,其中机床工作时产生的振动,不仅影响其动态性能和被加......
利用软钢的双线性本构关系，依据经典力学原理推导建立了X形和三角形钢板阻尼器的阻尼力滞回模型。首先，导出了单调加载下钢板阻尼器......
黏滞阻尼器在大型复杂结构减震设计中应用广泛。而由于其非线性阻尼力特性,使得整体结构的地震响应分析更为复杂。为降低计算量和......
利用软钢的Ramberg-Osgood本构关系(R-O模型),依据经典力学原理推导建立了X形和三角形钢板阻尼器的阻尼力滞回模型。首先,给出了循......
磁流变液是一种新型智能材料,由其制成的阻尼器具有可控的特性,但对3种模式的MR阻尼器的分析可知,剪切模式的MR阻尼器的阻尼力在相......
期刊
减振器是汽车悬架系统最为关键的零部件之一.用计算机精确地模拟减振器的阻力持性不仅可有效地预测汽车行使平顺性和操作稳定性,同......
本文分析了磁流变耗能器阻尼力及其常用模型的特点，建立了阻尼力的修正Bouc-Wen模型；研究了模型参数的变化规律和利用试验结果确定了......
为提高减振器阻尼力输出的准确性及减振器性能可靠性,定量分析双筒式液压减振器尺寸参数及其公差、油液黏度等对阻尼力的影响。根......
减振器是现代车辆上必不可少的部件，它能够吸收车辆行驶过程中来自路面的各种振动，提高乘坐的舒适性，避免发生严重的侧倾及俯仰，从而提......
磁流变阻尼器(Magnetorheological Damper)是一种优秀的半主动控制装置,同时具有主动控制装置可调和被动控制装置可靠的特点。磁流......
通过对磁流变液性质的理论分析,本文提出了具有滞后环的阻尼力黏性滞后模型,并给出了模型中参数的确定方法。该模型不仅能表现磁流......
设计出一种基于被动式双筒液压减振器的盘形缝隙式双筒磁流变液减振器（Magneto-rheological fluid damper,MRD）,并根据牛顿流体在平......
