面内载荷相关论文
复合材料夹层结构由于其轻量化、高比强度、高比模量、优良的吸能性能及可设计性等优点,在航空航天领域已成为重点研究的对象。作......
利用非线性大挠度理论,给出了任意铺层的复合材料层舍薄板在面内载荷作用下的控制方程.用加权残量法对后屈曲问题进行处理,并编制......
薄壁加筋结构广泛应用于工程实际之中，与其相关的力学问题一直是学者以及工程人员研究的热点。本文采用渐进结构方法，以屈曲承载......
提出了机身节点载荷的计算方法。首先将分布载荷处理成框站位载荷,其次根据框面内载荷计算得到机身垂向及侧向节点载荷,根据框面外......
随着航空航天飞行器的发展，飞行器独特的力学环境和性能要求对结构设计提出了新的课题，为适应这些要求，诸多轻质材料应运而生。轻质材......
该文采用ＮＡＳＴＲＡＮ有限元程序对复合材料波纹分别承受面内载荷、弯曲、载荷及扭转荷时的应力及位移进行计算。基于有限元的计算结果，确定复合......
复合材料由于具有比强度高、比刚度高等优点，在现代航空结构中得到了越来越广泛的应用。作为复合材料的应用的一个环节，复合材料修理......
本文研究—对边界为混合型约束时矩形层合薄板的振动特性问题。文中同时考虑中面荷载作用效应，给出了基于子域分解技术、单向DQ离散......
采用n阶剪切变形理论分析了复合材料层合板的屈曲问题,根据虚功原理推导出了复合材料层合板在面内载荷作用下临界屈曲的控制微分方......
随着航运业的快速发展,海上航行的船舶越来越多.尽管人们做了许多努力避免海上意外事故的发生,但海难事故依然不可避免.为了降低上......
在遭遇碰撞搁浅事故时,船体往往会受到面内载荷的作用而发生损伤变形,影响船体结构的安全性,因此加筋强桁材在船体结构中具有广泛......
在遭遇碰撞搁浅事故时,船体强桁材结构常常会受到面内载荷的作用发生变形。对船体典型强桁材结构进行缩尺简化,设计了一组不加筋（US......
