风化深槽相关论文
总结隧道注浆技术近年来的发展现状:1)隧道注浆技术随工程建设向更深、更长、更快发展,其重要性不断提升,应用场景已由过去的岩层......
随着我国国民经济的迅速发展和综合国力的增强，我国海峡隧道修建发展势头很快。海底隧道位于水面以下，海水无限补给，断层破碎带若与其......
厦门东通道(翔安隧道)是我国第一座海底隧道,确保海水不进入隧道是工程施工的重点,也是难点,特别是安全穿越海底风化深槽,是此隧道......
厦门东通道翔安隧道，是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道，隧道全长5．948km。地勘资料表明，隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2......
株洲航电枢纽工程右汊闸坝基础为溶蚀风化深槽,采用桩基＋钢筋混凝土承台＋上游岩体灌浆设计方案,取得了理想的闸坝基础处理效果。就风......
株洲二线船闸闸址河床分布有横贯下引航道的溶蚀性风化深槽。从地质构造、影响机理等方面分析了风化深槽对船闸的影响,并针对船闸......
同一部位同类岩体风化特征差异一般不悬殊,然而有些地区在合适的地质背景条件下,相同部位同类岩体局部会产生与周围差异悬殊的深风......
在国内尚无此类似工程经验可借鉴的情况下，通过长达9个月的探索研究与实践，采取超前地质预测预报技术、洞室监控量测技术，开挖前运用......
结合施工实践,开展海底隧道风化深槽施工技术的系统研究,从风化深槽采用超前地质预报的进一步探明、注浆堵水、堵水效果检查、超前......
由于地质勘探存在固有的局限,风化深槽的位置在哪儿、槽内有何物质、水力学数据等要素不能全部搜集,需要在施工实践中实际查清,否......
厦门海底隧道是中国大陆修建的第一座海底隧道,采用六车道高速公路标准建设,全长6 050m。本隧道需穿越长距离的浅埋软弱围岩、海域......
结合福建平潭跨海桥地质勘察实例,介绍水域浅层地震反射在查明基岩弱风化面、构造破碎带、风化深槽等不良地质的应用,经钻孔地质资......
1工程意义厦门第二西通道(海沧海底隧道)为国内第3 条以钻爆法施工的海底隧道,是连接厦门市海沧区与本岛新的快速通道,也是厦门市......
文章以厦门翔安海底隧道为工程背景,针对海底隧道变形敏感性问题,综合数值分析、均匀设计和灰色关联理论建立了海底隧道围岩变形影......
厦门翔安海底隧道要穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4全强风化囊，风化深槽地层主要为全强风化花岗岩，该地层岩体强度低、自稳性差......
根据厦门翔安海底隧道的设计要求和岩土条件,对该隧道的施工风险进行预测,针对海域风化深槽地段,加强地质超前探测、采用全断面帷......
针对厦门翔安隧道海域段F3风化深槽的地质特点,文章主要论述了采用周边帷幕注浆、超前长管棚进行预支护,以及采用三台阶法进行开挖......
新疆某水利枢纽工程紧邻乌伦古河断裂,受该断裂影响,存在坝基抗滑稳定问题;坝址区主要地层岩性为华力西期(γ42f)侵入岩体—钾长辉......
针对厦门翔安隧道风化深槽的工程特征，对于不同开挖及支护方法进行了FLAC模拟；通过对比分析提出合理的开挖及支护方法；对全断面帷幕注......
