CPⅢ平面控制网相关论文
高速铁路建设必须满足高平顺性、高稳定性、高精度等要求。在CPⅢ平面控制网测量过程中,粗差的出现是不可避免的,而粗差会对平差结......
从已知点兼容性、测量设备误差、距离投影改化等方面分析影响CPⅢ平面控制网测量精度的主要因素。通过剔除兼容性差的CPⅡ加密测量......
梁体温度变化引起的大跨度连续梁伸缩变形量较大，严重影响CPⅢ平面控制网的绝对及相对精度，导致其无法满足轨道检测、精调作业的需要......
提出一种新的CPⅢ平面控制网平差方法,其函数模型为线性模型,随机模型通过最小范数二次无偏估计来确定.利用该数学模型进行平差计......
作为轨道精调的基础控制网,CPⅢ控制网区段间接边处理的质量直接影响轨道的平顺性。从线上平面加密点CPⅡ布设的角度出发,提出采用......
CPⅢ平面控制网数据仿真系统具有数据采集速度快、数据量大,可以生成无误差、较大误差等条件下的外业观测数据等优点,因而在CPⅢ平......
摘 要：通过CPⅢ平面控制网测量大量实测数据和结构变形理论分析，证明了桥梁上CPⅢ平面控制网受结构温度变形较大，特别是不同时间段CP......
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出于工期、成本和精度方面的考虑,高速铁路常常分为多个标段进行施工,作为无砟轨道控制基准的CPⅢ平面控制网自然也分为多个区段测......
在建立CPⅢ平面控制网时,由于设计和现场客观因素将造成测量数据发生长度投影变形,对CPⅢ平面控制网的整网精度产生影响。为了尽量......
轨道控制网(CPⅢ)是高铁控制测量的重要组成部分。我国的测量工作者对CPⅢ控制网的精度特点、观测方法已经进行了比较细致的研究,......
摘要：近年来,我国高速铁路建设已普遍采用无砟轨道结构。高速铁路CPⅢ网是铺设无砟轨道和铁路运营维护的控制基准。为保证无砟轨道......
近年来,随着我国交通运输量的不断增多,迅速发展高速铁路将成为必然趋势。目前,我国正在大规模建设高速铁路,为了保证列车在高速铁......
结合无砟轨道工程施工特点,以石武高速铁路工程为例,对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道铺设测量技术进行了介绍,包括CPⅢ控制网布测技术......
本文通过分析基于线性模型的CPⅢ平面控制网数据处理方法,可知其每一测站隐含一个尺度因子,而传统模型整个控制网共用一个尺度因子......
传统的CPⅢ平面控制网平差以方位和距离作为观测值,采用Helmet验后方差估计定权。本文以测站点和观测点间基线向量作为虚拟观测值,......
每个CPⅢ点的平面坐标实际上仍含有误差，对区段间重叠测量的CPⅢ点进行强制约束搭接，可能会因起算数据间不兼容，影响搭接区域CPⅢ平面......
