航空发动机中液体燃料雾化过程十分复杂,特别是雾化初始阶段,至今无法建立准确的雾化模型.本文利用线性不稳定性分析法研究均匀气......

航空发动机燃烧室中,液体燃料的雾化过程、特别是初始雾化过程非常复杂,至今无法建立准确的初始雾化模型.忽略液体射流黏性,采用线......

综述了二维前后向台阶，Ｔ型结构以及轴对称纯体等典型几何结构的分离再附流动的实验研究。介绍了不同模型分离再附流场性以及它们之间......

给出数值模拟Ｋｅｌｖｉｎ－Ｈｅｌｍｈｏｌｔｚ不稳定性发展的离散涡方法及线化发展方程组的通解，并从线化问题解的初始条件出发，对Ａｔｗｏｏｄ数ａ、Ｆｒｏｕｄｅ数Ｆ及Ｂｏｎｄ数的倒数β值的各种不同组......

本文首先从理论上系统地研究了涡旋诱发重联的基本动力学特性。包括：涡旋诱发重联的物理机制；Kelvin-Helmholtz（K－H）不稳定性和撕裂不稳......

本文用二维MHD数值模拟研究了地球磁层顶同时存在速度剪切和磁场剪切时Kelvin-Helmholtz不稳定性(K-H)和撕裂模不稳定性(TM)的耦合......

采用高精度大涡模拟算法,对低雷诺数下的孤立翼型分离流动问题进行研究,计算了雷诺数为55000、马赫数0.2、来流5°攻角下的NACA-00......

为揭示气液螺旋环状流界面波失稳机理,基于经典的Kelvin-Helmholtz不稳定性理论,利用双流体模型,建立螺旋涡流作用下界面波的动力......