动态无线供电相关论文
本文在分析电动汽车动态无线供电技术现状的基础上,以磁耦合谐振原理为基础,以线圈阵列式动态无线供电系统为研究对象,考虑电磁兼......
电动汽车充换电困难作为目前制约电动汽车普及的主要问题，动态无线供电技术的普及可以有效的解决这一难题。本文以动态无线供电的连......
随着绿色智慧矿山概念的不断发展,对处于高瓦斯粉尘的矿井下用电设备的安全用电性提出了更高的要求。目前矿井下用电设备的供能方......
电动汽车无线供电技术有效提升了充电的便捷性和安全性,动态无线供电技术实现了电动汽车的“边跑边充”,实时补充电能解决了续航里......
电动汽车存在电池成本高、容量有限导致续航里程有限等问题,动态无线供电（Dynamic Wireless Charging,DWC）技术通过为电动汽车在行进......
动态无线供电（Dynamic wireless power supply,DWPS）技术可以让电动汽车在行进过程中通过电磁感应原理补充电能,对于解决电池及其充......
电动汽车动态无线充电技术存在着急需解决的问题，为保持传输功率的稳定性，本文推导出了功率输出函数，并分析其影响因素，提出了一种具有......
受Boost变换器固有的右半平面零点(Right-Half-Plane Zero,RHPz)的限制,输出量闭环带宽难以提高,输出量的波动程度因输入电压扰动......
动态无线供电技术目前被广泛应用在电动汽车领域,可极大程度的增加车辆的续航里程并且由于减少甚至无需搭载电池,促进了汽车的轻量......
动态无线充电技术是解决电动汽车车体笨重、续航时间短和充电困难等问题的有效办法,其中电动汽车的定位和发射线圈开关的实时控制......
自美国MIT研究团队于2007年公开发表对无线电能传输技术的研究成果以来,国内外专家学者从科学问题和关键技术两方面进行了广泛且深......
为解决动态无线供电系统中由于采用分段式导轨的布局结构使得原边发射线圈数目增加,进而需要对各段导轨中发射线圈进行实时投切控......
针对电动汽车在行驶过程中，接收端偏移导致供电功率剧烈波动，影响供电连续性和稳定性的问题，从平缓传输功率波动的角度出发，提出一种基......
在实况下的动态无线供电过程中,电动汽车由于颠簸导致收发端产生耦合角度从而引起传输功率波动,因此需要对电磁耦合结构存在耦合角......
动态无线供电技术使得电动汽车摆脱了停车充电的束缚,解决了续航里程不足这一瓶颈问题。无线供电系统中,耦合机构是能量传输的桥梁......
本文以管廊轨道巡检机器人为对象,针对地下管廊环境存在易燃易爆气体和腐蚀性物质致使管廊轨道巡检机器人不能使用易产生火花的滑......
根据发射线圈结构的不同,动态无线供电(Dynamic Wireless Power Supply,DWPS)系统的原边导轨可分为长线圈型、阵列线圈型与双极型......
本课题重点研究电动汽车如何稳定、高效的获得大功率电能的供应问题。我国是能源消耗大国,在不断开发和利用新能源的同时,如何更加......
电磁感应式的动态无线供电技术,可实现电动汽车在路段充电的功能,可大幅减少车载电池成本并延长续驶里程。动态无线供电技术的重点......
随着电动汽车动态无线供电系统的不断发展,其较高的初始投资费用越来越引起关注。基于此,提出了一种基于粒子群的混合遗传算法(PSG......
针对电动汽车动态无线供电系统中电能耦合机构间传输效率与接收电流的波动性问题,推导了系统传输效率函数,并通过分析控制方式得到......
电动汽车动态无线供电(Electric Vehicle Dynamic Wireless Power Transfer,EVDWPT)技术是电动汽车无线充/供电技术的一个重要分支......
提出了一种适用于动态无线供电(DWPT)系统的双输出逆变器。该逆变器可以产生两路相同的输出,用以驱动两段发射导轨(线圈)。该文首......
