扭矩补偿相关论文
在油耗优化过程中，标定工程师对于EMS控制系统参数的优化往往参考NEDC或者WLTC循环测试结果调整控制参数，本文研究了蓄电池初始电压......
针对常用的纯电动乘用车加减速过程中存在的冲击抖动问题,以某款纯电动乘用车为研究对象,分析了其加减速过程中存在的冲击抖动的原......
针对常规驱动控制策略无法应对纯电动货车负载变化较大的问题,以电机输出的扭矩为控制对象,提出一种基于模糊控制的驱动控制策略:......
近年来,中国已成为全球的空调生产基地,空调用截止阀市场需求在不断提高,而生产装配方式依然以人工为主,仅少数自动化程度比较高的......
针对装用废气涡轮增压共轨柴油机的ISG混合动力汽车急加速时燃油消耗和排放上升的问题,通过采用电机瞬态加速扭矩补偿控制策略,对......
介绍了柴油机微粒捕集器（DPF）再生机理,并以GW4D20欧Ⅴ2.0 L直列四缸高压共轨电控柴油机为例,对燃油缸内后喷（LPI）助燃再生技术进行了......
随着发动机使用时间的增加,元器件老化和参数漂移等因素导致发动机的特性map与发动机系统不匹配,使得发动机的扭矩输出性能下降.针......
分析整车开空调后动力下降的原因,结合整车环境下空调系统实际功耗需求,从标定角度制定了发动机扭矩输出补偿策略,提升开空调后整......
本文主要研究制动器试验台上进行汽车制动性能模拟测试问题。通过对试验台上制动过程的等效分析,建立了对电动机进行能量补偿与利......
在主速分度凸轮机构中，全出现振动而使定位精度变差。由于输入轴的扭矩波动而造成机构的动能波动是振动的重要原因之一。用“变速飞......
扭矩平衡是机械动力学研究的经典问题。现有的平衡方法主要为优化机构内部参数的被动平衡法和附加各种平衡构件的主动平衡法。这些......
针对某深度混合动力汽车传动系统存在的扭振问题,本文用ADAMS建立了包括发动机,传动系,悬置以及悬架的整车多体动力学模型。设计了......
目前，随着整车控制策略越来越复杂，传统的发动机管理系统不利于整车控制系统的集成与扩展，研发和制作成本也在逐渐提高。因此现代发动......
针对如何解决整车驱动功率的急剧变化以及如何兼顾整车电驱动系统的经济性、动力性和整车舒适性等问题,提出了一种基于纯电动汽车......
