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该论文是在参加《北京市城市道路交通流模拟显示系统》课题的基础上撰写的.该课题的研究目的在于建立一套完整的适合北京市交通特......
以前的研究主要集中于宏观模型,讨论交通流量及密度的变化。现在,由于高速运算计算机的发展以及交通仿真的需要,研究热点逐渐转移......
论文在总结交织区研究文献的基础上,分析了现有的主要交织区研究方法,利用实际观测数据,阐述了中国交织区的车辆运行特性;论文以交......
城市快速路交织区内拥挤的交通流特性与普通快速路设施不同,强烈的换道需求和复杂时变的路况影响驾驶员的判断.对拥挤的交织区的交......
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通过论述当前换车道模型的常见实现方式,指出在换车道需求产生过程中广泛应用的PLC方法存在下列不足:(1)不能反映微观特性;(2)不具......
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本论文介绍了我国公路隧道建设发展现状和交通仿真研究现状,从环境特点和车辆行驶特性方面介绍了公路隧道的交通特性,并分析和讨论......
车辆跟驰模型和换车道模型是微观交通流模型研究的基础。对GM模型、线性模型、安全距离模型、AP模型、模糊推理模型和神经网络的车......
