油污基金相关论文
本文通过介绍我国船舶油污损害赔偿基金现行法律制度,结合我国首例有主船舶油污损害基金理赔司法案件,探究我国船舶油污损害赔偿基......
随着石油行业和航运业的不断发展,载重吨20万吨至30万吨之间的巨型原油船和载重吨30万吨以上的超大型原油船的运营,预示着海上溢油......
船舶漏油事故等导致海洋环境污染的案例推动了船舶污染海洋环境应急管理和立法的发展;2011年交通运输部颁布的《船舶污染海洋环境......
本文通过对溢油、清污费和其他损害的预测，分析了我国今后的油污损害情况，并在考虑船东责任限制和石油货主的承受能力的基础上确定我......
刘德洪,交通部海事局原副局长。自1998年以来,他作为全国政协委员,连续8次参与“两会”。风风雨雨八载辛劳,刘德洪在“两会”提交......
摘要：目前我国海洋油污责任保险法律制度存在专门法律缺位、未建立油污基金等问题，因此，要明确保险范围、确立第三人直接诉讼制度，同时......
本文注重阐述对纯经济损失赔偿责任的责任认定、责任范围以及油污基金和行为人的赔偿分担问题制定合理的赔偿办法纳入法律体系中.......
本文从我国船舶油污现状入手,分析我国在处理船舶油污损害赔偿方面存在的不足之处,结合国际上通行的三种油污损害赔偿模式的经验,......
摘要：中国船舶油污损害赔偿基金已正式开始理赔，相關法律实践问题亟需完善。通过案例从法院裁判与基金理赔的不同认定、实践问题两个......
我国能源需求量日益攀升,石油海上运输的数量增加,船舶溢油风险则随之逐年上升。国际上为应对船舶溢油事故而建立了船舶油污损害赔......
【摘 要】 为完善我国船舶油污损害赔偿基金的运作和管理机制，介绍国际油污损害赔偿基金、美国油污损害责任信托基金和加拿大船舶油......
我国有很多发达省市临海,而且拥有很多需要依赖海洋生存的港口城市。随着我国经济的高速发展,航运业和石油进口量都呈现出井喷的增......
随着海上运输业的迅猛发展,我国对石油的进口量与日俱增,已经成为世界上第二大石油消费国,也促进了国民经济的持续、快速、健康的......
学位
我国尚无针对船舶油污损害赔偿的专门立法。沿海涉外船舶油污损害赔偿适用我国加入的1969年和1992年《国际油污损害民事责任公约》......
<正> 为了学习借鉴发达国家海上溢油应急先进技术和油污损害赔偿的经验,提高我国船舶污染事故应急反应能力和污染损害赔偿的水平,......
船舶油污强制责任保险是应用到船舶油污领域的一种海上强制责任保险。作为依法强制适用于海上运输范围内的责任保险,海上强制责任......
随着我国经济的高速发展,对能源的需求日益增加,特别是对石油这一稀缺资源的需求已经与日俱增,我国对石油的需求大部分需要通过进......
自2010年以来,我国在船舶污染损害赔偿立法建设上不断出台新的管理性规定。《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》（以下......
<正>一、问题的提出中国进口原油90%以上通过海上运输完成,高风险的海洋运输和海洋开发给海洋环境带来极大的安全隐患。据统计,"自......
船舶漏油事故等导致海洋环境污染的案例推动了船舶污染海洋环境应急管理和立法的发展。2011年交通运输部颁布的《船舶污染海洋环境......
本文旨在通过比较分析、实证分析和价值分析构建我国应对海洋石油污染风险的海洋油污基金法律制度。该制度的构建是一项跨学科的系......
随着现代技术和航运事业的日趋兴隆，由船舶油类(包括运输油和燃油)引起的污染，无论在国际层面还是在国内层面都已经引起了人们的高度......
海上油污是海洋环境的重要污染源,不仅会给国家和人民造成重大的物质损失而且还会给海洋生态环境和自然资源造成极大的危害。船舶......
我国既是航运大国,同时也是石油进口大国。伴随着航运业的快速发展和石油进口量的增加,船舶污染问题也变得更加严峻。油污不仅会给......
为了减少和防止船舶污染海洋环境以及赔偿污染受害者的损失进而保护海洋环境,国际社会和各主要航运国家都非常重视船舶污染损害赔......
根据我国现阶段的船舶油污状况和现实基础,借鉴国际上对船舶油污损害的处理方法,分析适合我国国情的处理船舶油污损害赔偿的机制,......
随着关于油污泄漏损害的责任与赔偿的两个国际公约正式实施,国际上对此存在着诸多探讨。笔者尝试分析这两个机制的优缺点,探讨我国......
为了预防和清理海洋船舶溢油带来的污染,保护人类的生存环境,国际社会一直呼吁通过国际层面的立法来解决海洋船舶溢油造成的环境问......
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伴随着沉没的"深水地平线"钻井平台以每天5000桶的速度向墨西哥湾"倾吐"原油,造成大片污染,这圆了无数人财富梦想的"黑色黄金"露出......
2011年6月于中国渤海湾发生的油田溢油事件引起了全国社会的广泛关注，该次事件为近年来中国内地发生的第一起大规模海底油井溢油污......
我国目前正在积极建立自己的油污损害赔偿机制,在此过程中有必要借鉴国际上的先进立法经验。其中,以《民事责任公约》、《基金公约......
自从20世纪初开始,石油迅速取代煤成为主要能源,大量石油由船舶经海上从石油输出国运往石油输入国,船舶所载石油溢出造成的污染损......
随着航运业和石油进口量的快速发展,海上溢油事故也频繁发生,给人们的生命财产和环境都带来了严重的损害。目前我国虽然参加了《19......
自2007年我国石油进口总量突破2亿吨以后，每年都成快速上升的趋势不断增长。2011年我国石油消耗量排全世界第二。石油进口量的增加，......
油污损害赔偿问题一直是近年来国际海事立法和中国海商法学者所关注的重要课题。伴随着我国油污案件的逐渐增多，我国油污损害赔偿制......
随着国际贸易和海上运输的发展，海上船舶油污日渐成为全球范围内的环境问题。目前世界上几乎所有的石油进出口大国和航运大国都建立......
2012年设立的国内油污基金作为新生事物，在实践中暴露出一些法律问题。就理赔主体法律地位而言．将基金管委会作为理赔主体虽符合合法......
针对我国船舶油污损害赔偿基金理赔工作中发现的制度性问题,分析了产生问题的原因,通过学习借鉴我国法院审判实践及国外同类基金运......
国际油污赔偿基金组织（IOPCFUNDS）依据国际海事组织（IMO）制定的相关公约建立了一套完整的油污损害赔偿机制,在缔约国发生的大部分船舶......
国际油污基金组织于2006年2月27日至3月2日在英国伦敦召开92年基金大会第10届特别会议、92基金执委会第32次会议、补充基金大会第2......
1971年设立国际油污损害赔偿基金公约(简称71年基金公约)自1971年12月18日制订以来,迄今已十四年有余。它于1978年10月16日生效,......
国际油污赔偿基金驻英使馆海事处史磊国际油污赔偿基金（以下简称“油污基金”）是一个世界范围的政府间组织。它建立于１９７８年］０月，目的是为油......
随着中国经济的快速发展,对能源的需求进一步增加,石油进口数量的迅速增长,以及船舶污染事故的频繁发生,使船舶油污损害赔偿成为我......
