用户均衡相关论文
在早高峰期间，家庭通勤者需要同时考虑家长和孩子双方的出行成本来制定出行计划。随着校车在各大城市的普及，这改变了以往家长开车送......
基于大数据挖掘的方法估算了铁路车站间OD客流，调查分析了铁路乘客对高铁和普铁的选择偏好，确定了高铁开通后普铁线路客运的供需关系......
合理设置高速公路收费站ETC（Electronic Toll Collection）车道数量，对高速公路通行效率至关重要。针对目前路网中ETC与MTC（Manual Toll......
随着政府对“碳达峰”等环保政策的贯彻落实，电动汽车凭借节能环保等优点得到了迅速发展。由于电动汽车续航里程短，充电时间长，且路网......
交通网络承载能力的提高是城市交通规划和需求管理的重要方面,对交通网络承载能力的合理测度具有重要意义。本文针对城市交通网络......
现如今,交通拥堵问题俨然已成当下城市的一种顽疾,且随着我国汽车保有量增加日益加剧。其中,早晚上下班通勤高峰期间更是交通拥堵......
针对用户均衡交通分配问题,提出一种考虑交通信号配时引起延误的基于Frank-Wolfe算法的路段交通量求解方法.在Frank-Wolfe原算法的......
在现实交通网络中,出行者的出行行为受到多种因素影响,如出行时间和出行成本。同时,由于环境的复杂性和出行者认知能力有限,出行者......
近十几年来,我国经济飞速发展,城镇化率不断加快,突发性事件在城市发生的频率越来越高。同时我国私家车的快速普及更是给城市路网......
车载异构网络是智能交通的关键技术和研究热点之一。现有车载异构网络研究融合具有固定性能的无线网络技术,通过网络间的垂直切换,......
在可交易电子路票方案中引入路票交易费用,应用参照依赖模型计算出行者的感知出行成本,根据用户均衡理论建立异质用户下的变分不等......
基于许多城市在高峰时期通行能力可变的交通政策，我们提出了停车位约束情形下通行能力随排队长度变化的瓶颈交通模型。我们将停车位......
针对大型传染病影响下的公共卫生危机,尤其是新冠(COVID-19)疫情常态化防控背景,本文提出了基于社交距离的多目标时刻错时入校瓶颈......
针对同时考虑出行者出发时间和出行路径选择的动态交通配流问题,文中首先基于用户均衡理论,给出了均衡条件下的变分不等式模型.接......
针对我国科技查新服务和发展现状,剖析了区域性查新站之间帮扶的现实需要,从我国查新事业的整体发展、查新供求平衡、用户均衡受益......
自Ａｌｓｏｐ把控制引入分配问题中以来，对路线选择和交叉口控制组合（ＣＲＣＣ）问题的研究取得了很大进展，并已成为智能运输系统（ＩＴＳ）的关键技术之一。但和ＩＴＳ对该......
针对n次连续的交通需求依次到达出发点选择路径到目的地去的问题,本文从占线与竞争策略的角度出发,研究流量是任意可分的情形下交......
为了分析时间标准以小时或天为单位的网络交通流演化问题,利用投影动态系统理论建立了相关问题的演化投影动态系统。从网络组成基......
考虑一个被路径诱导系统支持的交通网络,装有ATIS的出行者接受交通中心的指挥、按照系统最优的原则选择路径,没有该装置的出行者根......
本文构建了基于活动的拼车通勤模型,考虑通勤者可选择自驾、拼车司机和拼车乘客三种出行角色,即选择两种出行方式:自驾和拼车,研究......
随着国家生产力的发展以及生活水平的提高,私家车拥有量逐年增加,交通拥堵问题日益严重,合理的交通规划迫在眉睫。在现实生活中,交......
近年来,随着人们环保意识的觉醒,大量的共享单车涌入城市,成为了一道别致的风景线。然而,由于配套设施尚未完善,自行车专用道的缺......
作为拥挤收费的一个有效替代方案,可交易电子路票方案得到了国内外学者的广泛关注。基于路票机制,虽然不同个体在可交易电子路票方......
随着城市的快速发展,我国私家车拥有量在不断增加,并且保持较快的增长速度。许多大城市存在着严重的“停车难”和“交通拥堵”问题......
大型公共场所一般都具有人员密度大、建筑结构复杂、建筑面积大、可逃生出口多等特点,一旦发生事故,人员疏散将会面临巨大挑战。若......
在能源短缺,环境污染日益严峻的今天,电动汽车以其清洁、节能、满足可持续发展要求的优势逐渐受到世界各国的重视。然而,电动汽车......
交通科学的一个基本问题是理解用户选择行为的复杂现象,尽管人们在理论上探索了出发时刻的选择行为,但仍缺乏相对大规模和系统的实......
由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能......
针对存在异质用户的弹性需求交通网络,当用户时间价值呈离散分布时,给出了系统时间最优和系统费用最优的双准则优化模型及其帕累托......
针对方格网络上部分用户可控的流量分配问题,给出了相应的分配策略,当路阻函数是线性函数时,分配效率是1;当路阻函数是非负、非递......
针对n次连续的交通量依次到达出发地选择路径到目的地去的问题,本文从在线与竞争策略的角度出发,采用用户均衡分配策略分配流量,当......
在假设各起始点的交通发生量和吸引量确定的情况下,研究不确定需求及不确定建设成本下的连续交通网络设计问题.利用鲁棒优化方法建......
交通网络潜在瓶颈路段是随着需求变化将来可能会成为瓶颈的路段.准确识别出潜在瓶颈路段并进行优化管理,可以更好地适应未来交通需......
分析了路段和节点的流量传播过程与离散的瞬时动态用户最优路径选择均衡条件,建立了反应型的动态用户均衡网络交通流模型,设计了对......
交通拥挤问题已经成为困扰城市居民出行的首要问题,而交易性路权将从经济方面缓解交通拥挤。通过描述交易性路权的概念,阐述其适用......
现代大城市交通愈发拥堵和智能交通系统广泛应用背景下,拥堵收费、智能诱导和主从博弈、随机均衡分别是重要的管理手段和客观现象.......
首先提出一个刻画交通配流演化的动态系统模型.该模型描述了路径流量日复一日的动态调整过程,而且其稳定状态对应于Logit随机用户......
大型城市的人口规模随着城市面积的不断增加,机动车保有量持续上升,随之而来的机动车排放相关的环境恶化问题和交通拥堵问题尤为突......
基于瓶颈模型,考虑用户异质性,本文探讨了等补偿行驶信用券(REC)计划对通勤者福利的影响.在这一计划下,选择在高峰期通过瓶颈的通......
分析早高峰时段多起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为,考虑乘客的乘车时间成本、车票价格、拥挤成本和误时成本,区分有无座位情况......
不同容量,不同色彩鲜艳缤纷颜色使SAMSUNGYP-T7H-举夺得了最近的CES大展最佳创新设计大奖。T7系列采用多种时尚鲜艳颜色来区分容量......
该文建立了多ＯＤ对、多条连接边、变ＯＤ需求的动态概率型用户均衡交通分配模型（ＤＳＵＥ），并提出了相应的模拟算法，最后对ＤＳＵＥ模型提出了进一步的研究方向......
近些年来,经济高速增长,城市交通的需求量也随之呈现出井喷式增长的趋势,交通拥堵问题已经成为各城市必须面对的重要课题,在世界范......
