破舱相关论文
大型客船体积庞大、结构复杂、舰载人员众多。舱室起火,安全通道损坏,破舱进水等紧急情况,会严重影响船上人员的生命安全。本文将......
本文提出了一种用途广泛的二维裁剪方法,应用交集、和集、差集等集合运算的概念来处理船舶设计中经常遇到的图形面积和形心的计算......
本文主要采用理论分析和数值模拟相结合的方法,来探究油品泄漏过程中其初稳性的变化规律.通过对油品泄漏过程中油舱内油品剩余量、......
该文介绍了国际海事组织（ＩＭＯ）颁布的包含有船舶破舱稳性要求的有关公约和决议及其总的产生背景，概述了破舱稳性计算及衡准的二套体系的基......
本文重点介绍第三类船舶破舱纵倾浮态下的快速解法，计算过程较为简单，计算结果的精度也完全能满足我们的打捞施工的需要。......
本文探讨了双壳体压载舱的划分方式和尺度变化对破舱稳性的影响，从破舱稳性看，Ｕ型舱最佳，Ｌ型舱最差。舷边舱的宽度对破舱稳性影响较大。......
本文提出用影响数计算最大静水弯矩和剪力的新方法，使进水状态的静水弯矩和剪力计算变得容易，以６５０００ｔ散货船和２１０００ｔ多用途船为例进行了数值计算......
在船舶不沉性理论的基础上,叙述了船体计算坐标系和浮态参数的选取、角坐标变换、破损船舶浮态计算的数学模型和水线下船体要素的......
本文是在研究滚装船横摇运动的基础上，考虑进水与气流相耦合，利用修正的Ｂｅｍｏｕｌｉ方程建立破舱模型的。本文研究两种进水情况：其一，破舱内的突然......
双燃料汽车运输船（PCC）一般要求在破舱情况下还能保证LNG燃油舱的完整性，但由于PCC船具有破舱吃水远远大于设计吃水的特点，导致LNG燃油......
薄膜型LNG船在严重搁浅事故下存在破舱泄漏的可能,泄漏导致的低温会使船体结构发生脆性破坏。通过运用PCL语言对有限元软件Patran......
船舶因破损进水导致危险情况甚至倾覆是船舶安全性研究中的重要问题。船舶在破损后进水的过程中,可能存在比最终状态更加危险的中......
本文探讨了双壳体压载舱的划分方式和尺度变化对破舱稳性的影响,从破舱稳性看,U型舱最佳,L型舱最差。舷边舱的宽度对破舱稳性影响......
着重用概率原理讨论船舶抗沉可靠性问题及对舱室破损浸水概率加以解释。给出利用全概率公式计算船舶破损后残存概率的假设条件，并推......
对船舶破舱稳性的概率计算方法作了计算分析，研究了计算中需注意问题，分析了影响分舱指数Ａ的主要因素和提高分舱指数Ａ的方向及措施，并以......
