纤维骨架材料相关论文
研究通过差示扫描量热法对聚酯PET、锦纶66、锦纶6、芳纶、芳纶/锦纶66复合帘线和人造丝的两种热效应(结晶和热裂解)进行测定来鉴......
复合材料的界面是介于基体和增强体之间,它是基体材料和增强体材料在复合过程中在热、化学及力学环境下形成的,其成分和性能既不同......
山东海龙博莱特化纤有限责任公司是国内最早从事橡胶纤维骨架材料产品研制、开发、生产、销售和技术服务于一体的现代化企业,拥有......
对纤维骨架材料表面进行预处理是常见的提高纤维骨架材料与橡胶粘合强度的方式。本文提出一种新型改进复合材料界面粘合的思路一通......
为满足输送带在不同应用领域、不同使用环境下的使用要求，某公司在标准型EP/EE帆布的基础上进行改进开发，先后开发出高曲型和耐高温......
本文介绍山东海龙博莱特化纤有限责任公司在近年内就化纤浸胶帘帆布骨架材料开发方面所取得的进展，介绍了该材料的技术指标、生......
近30年来，我国橡胶工业用纤维骨架材料行业不断得到发展，取得了举世瞩目的进步，目前在全球占有举足轻重的地位。为了今后行业更健......
本文主要讨论了聚酯纤维骨架材料的浸胶体系及未来的发展趋势。从影响纤维骨架材料与橡胶粘合效果的内外部影响因素出发，对各种浸胶......
橡胶工业是国民经济中重要的基础产业之一。其产品应用遍及各类工业部门，民众生活和国防军工等诸多方面。橡胶工业用骨架材料是橡胶......
本文以纤维原料制造商的视角,阐述了适用于摩擦材料的非石棉纤维骨架材料的品种及性能特点,同时介绍了它们的应用效果。......
随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，以及国家政策的鼓励，轿车今后将会有更大的发展，再加上商务车的日益增加，半钢丝子午胎的潜在市......
分析了我国化学纤维骨架材料行业在用的各种化工品的历史沿革和现状,简要介绍了天然和合成浸渍胶乳、小品种浸渍胶乳、配制RF树脂......
从子午线轮胎向高速化和环保化发展的角度,叙述了对纤维骨架材料的性能要求,并对比分析了人造丝、聚酯、锦纶和芳纶帘线在轿车和轻......
本文主要讨论了纤维骨架材料与橡胶之间粘合产生的机理,从影响纤维骨架材料与橡胶粘合效果的内外部影响因素出发,对影响粘合效果的......
介绍了韩国和美国两家纤维骨架材料公司关于子千线轮胎冠带层作用等方面研究的新观点,分别介绍了这两家公司为强化冠带层功能而开......
我国骨架材料工业经历了60余年的发展,从近零起步,产品结构调整和升级换代步伐不断加快,适应了中国橡胶工业特别是轮胎工业的发展,......
(接上期)rn虽然热固性纤维不存在热收缩,但热处理也可在一定程度上消除加捻和织造过程中出现的捻缩和织缩等现象,并使织物结构稳定......
2013年10月11—23日,由北京橡胶工业研究设计院、中国化工学会橡胶专业委员会和全国橡胶工业信息中心主办的第九期全国轮胎结构设......
根据我国纤维骨架材料工业的发展现状和趋势 ,分析了新一轮骨架材料建设热的合理性 ,并澄清了几个认识上的误区
According to the......
介绍了国外轿车和轻型载重车轮胎所用的胎体骨架材料经历了从棉纤维到人造丝、尼龙和普通聚酯以及目前改用HMLS聚酯的发展历程,回......
介绍了不同品种的胶带用纤维骨架材料的纤维材料和织物结构以及胶带用纤维骨架材料粘合技术的发展历史、现状及最新技术动向.分析......
介绍了以芳纶纤维为基础的对位芳纶长丝纤维、间位芳纶长丝纤维、对位芳纶短切纤维、间位芳纶短切纤维、对位芳纶浆粕、间位芳纶浆......
(接上期 )目前国际轮胎制造业比较一致的看法是 :采用尺寸稳定型聚酯可以制造Ｚ速度级以下的轿车子午线轮胎 ,而Ｚ速度级和高性能轿车......
轮胎、胶带和压力胶管等橡胶制品基本上是由化学性质及组织结构不相同的材料组合而成的复合体。广义上说 ,非纯橡胶制品都是橡胶 (......
介绍轮胎用纤维骨架材料性能的标准和非标准测试方法。重点从动态力学性能、耐疲劳性能和抗冲击性能3个方面对非标准方法进行介绍......
(上接本刊2001年第10期第6页)纵观百余年来纤维骨架材料粘着技术的发展史,可以看出:各种化学纤维和合成橡胶不断被开发出来,纤维的......
从世界上最新轮胎产品出发,介绍了轮胎中纤维骨架材料的作用,重点分析了轮胎中纤维骨架材料与橡胶界面的技术、粘合机理、测试方法......
根据我国纤维骨架材料工业的发展现状和趋势，分析了新一轮骨架材料建设热的合理性，并澄清了几个认识上的误区。......
在纤维骨架材料的研发及应用过程中，纤维骨架材料的浸渍试验是开发及应用中的一个重要环节。而帘线浸胶试验机又是纤维骨架材料的浸......
欧洲采用以聚酯束丝为经线、聚酯棕丝为纬线制成的帆布作为PVC橡胶轻型输送带的骨架材料，这种帆布的经线在织布前要加捻，相邻经线捻......
随着现代社会的前进、科学技能的发展,轿车对轮胎的要求越来越高,宽断面、扁平化、无内胎、低噪音、低滚动阻力、无污染、高速安全......
国际帘布行业近年有两个发展动向：一是企业重组始终没有中断，公司之间相互兼并组成规模更大的公司，而且极力扩大自己优势产品的生产能......
(接上期)聚酯纤维的分子链比尼龙更缺乏活性基团,又没有与胶料形成键合作用的氢键,因此,提高其与橡胶的粘合性能成为聚酯能否成为......
(接上期 ) 温度越高、作用时间越长 ,纤维骨架材料的断裂强度损失越大 ;反之亦然。 1 50℃以下 ,轮胎帘线受热后强度损失由小到......
虽然热固性纤维不存在热收缩，但热处理也可在一定程度上消除加捻和织造过程中出现的捻缩和织缩等现象，并使织物结构稳定下来。因此，热......
(接上期)胶管两端被固定于方向互相垂直的实心主动轴和空心从动轴上,空心从动轴与一气泵相通,以给胶管充气.试验时,胶管被弯成90&#......
(接上期)胶管纱线有3种编织方法:(1)股线或多股束丝并线后经一次加捻而成,像力车轮胎帘线一样,表示方法为XXX(XXXX)×X,乘号前......
1纤维骨架材料对轮胎性能的影响1.1动态模量和损耗因子在行驶运转的轮胎中,增强帘线经受反复的拉伸、压缩、弯曲和扭转等多种应力......
