薄壁直梁相关论文
汽车被动安全一直是汽车领域的一个重要课题。汽车在发生碰撞时,主要是通过车身吸能装置的变形来吸收碰撞动能。金属薄壁直梁是一......
本文针对汽车前纵梁的简化模型——薄壁直梁,运用碰撞仿真技术,主要从以下三方面进行了研究：(1)对常用的帽型薄壁直梁进行抗撞性和......
运用碰撞仿真技术,对能够代表汽车前纵梁的6种薄壁直梁进行了截面形状选择;针对所选取的较优截面形状直梁的截面尺寸、板厚和材料......
本文中利用梁单元简化模型对薄壁直梁进行概念设计阶段的耐撞性优化。首先通过赋予梁单元轴向溃缩特性，模拟薄壁梁的溃缩变形。接着......
为研究材料及其厚度和结构圆角对汽车主要吸能结构前纵梁的碰撞性能的影响,建立了模拟前纵梁的薄壁直梁有限元模型,对其进行了正面......
针对汽车前纵梁在斜向碰撞中出现的抗弯能力不足，在刚性墙极限倾角下发生欧拉变形的问题，利用HyperMesh软件建立了薄壁梁斜向碰撞有......
以某车型的前纵梁为研究对象,应用CATIA软件建立该车型前纵梁的三维几何模型。利用有限元理论与方法,建立该纵梁基于HyperMesh/LS-......
缘于现代运载工具被动安全性的迫切现实需要,结构耐撞性问题的研究具有长远的重要意义。在过去的半个多世纪里,该领域得到广泛而大......
