路基上拱相关论文
以某高速铁路路基上拱引发的无砟轨道轨面高程超标问题为例，从工程建设的勘察、设计、施工等角度分析研究，确定路基上拱的主要原因为......
为了满足对路基平顺性和稳定性的要求,高速铁路通常采用无砟轨道结构形式.成渝高铁是目前我国西南地区已建成运营的设计标准最高、......
为了对高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性进行评价,选取等效蒙脱石含量、阳离子交换量、自由膨胀率和液限为泥岩膨胀性判别指......
针对兰新高铁部分水泥土路基在运营过程中出现的路基上拱病害,采用了从轨道的轨面高程及水平位移的变形、裂缝情况、路基填料的膨......
随着我国高速铁路和客运专线比例的不断增长,出现了大量不同以往、无法预料的新问题。以铁路工程岩土分类标准判定的无或弱膨胀性......
随着高速铁路迅速发展,列车运行安全性、平稳性和舒适性的要求也随之提高。高速铁路在修建以及运营中不可避免地因速度提升造成与......
红色岩层(简称为红层),是外观上以红色为主色调的陆相碎屑(盆地河湖环境)沉积地层;颜色多为红色、紫红色或棕红色。我国的红层主要......
我国某高速铁路的无砟轨道出现了拱变形问题,加之路基涵洞过渡段出现的膨胀问题,对线路日常应用产生了严重的影响。基于此,以下主......
我国西北地区一高速铁路无砟轨道路基发生上拱变形、路基涵洞过渡段发生膨胀,影响线路的正常运营。本文对现场情况进行调查和变形......
部分高速铁路无砟轨道路基存在上拱变形量较大且持续不收敛,超出轨道可调节能力的问题。本文提出了一种采用变梯度结构EPS混凝土板......
随着我国社会经济的快速发展,高速铁路工程的建设也在不断增多。我国地域辽阔,各地区之间地质条件复杂多变,导致路基上拱问题非常......
部分泥岩具有遇水膨胀特性,若存在于路基基底会在水作用下发生膨胀,造成路基上拱.由于高速铁路无砟轨道结构对路基变形值要求极为......
本文首先对某高速铁路无砟轨道路基上拱问题进行了资料调研,通过现场变形监测、填料取样试验、矿物成分分析等手段,明确了硫酸盐侵......
硫酸盐侵蚀水泥改良土膨胀是一种特殊类型的土体膨胀,由于水泥与硫酸盐发生化学反应生成膨胀性晶体引起。目前,国内外已有多处路基......
