车桥系统相关论文
随着我国高速铁路的快速发展,桥梁在线路中所占的比例越来越大,列车的运行环境也越来越复杂。列车会经常驶过平原、荒漠戈壁、跨江......
随着交通流量的日益增加及可征地面积的逐步减少,大跨度公铁两用钢桁斜拉桥成为目前跨江、跨海大桥设计的主选桥型。该结构体系具......
本文利用数值模拟方法首先探究了风屏障参数(透风率和高度)对流线型桥梁的气动特性的影响；接着,又系统的分析了风屏障对不同桥型气......
本文利用有限元软件ANSYS建立了一座三跨隔震桥梁三维模型，并利用Matlab编制双向隔震铁路桥梁和列车组成的车桥系统耦合振动分析程......
本文将铁路车辆视为6自由度的多刚体系统,采用有限元法建立桥梁模型,在考虑线路不平顺的基础上建立了车桥耦合系统模型,基于移动车......
将汽车抽象为3 参数单自由度模型,测试简支桥梁的应变响应,基于模态响应灵敏度分析进行过桥汽车参数识别的试验研究,用阻尼最小二......
目前风-车-桥系统的车辆气动特性研究中通常忽略了桥梁对车辆的气动影响。为考虑桥梁存在的影响，针对公路交通车辆研制一套测试装置......
几何非线性是大跨度桥梁结构的主要非线性影响因素之一,对桥梁结构及桥上列车行车安全性的影响不容忽视。该文以世界首座跨度超1 k......
用15个自由度的多刚体模型模拟跨座式单轨车辆,轨道梁离散为12个自由度的空间梁单元,运用弹性系统动力学总势能不变值原理推导跨座......
在对具有轨道板结构的无碴轨道分析基础上,建立了预制式轨道板结构的力学模型,即刚体模型。通过对分布式轨道板结构不同的纵向布置......
在一个高速度的火车桥系统上调查风障碍的空气动力学的效果，部分模型测试在一条 closed-circuit-type 风隧道被进行。几个不同案例，......
本文将准高速列车──桥梁系统视为一个整体，根据随机振动能量理论１以列车构架人工蛇行波为激振源计算了列车分别以１６０ｋｍ／ｈ、２００ｋｍ／ｈ速度通过钢筋混......
研究高速铁路双线简支梁桥的空间振动响应．建立了考虑双线简支梁在车辆蛇行和单线行车时的偏心荷载作用下车桥系统空间耦联作用的振......
近两年来，随着重载列车的开行和列车速度的提高，既有线上的桥梁由于不同年代设计等级的差异，结构安全储备量的不同，部分桥梁病害迅速发......
本文提出了一种根据桥梁少数点实测动力响应求算列车过桥时轮对实际蛇行历程的半解析法方法,据此,可以算出各种列车以各种速度通过......
本文总结了各国规范对列车横向摇摆力的规定,并以实测转向架及轮对蛇行波为激振源,计算了车桥系统的横向振动,得出了与实测良好接......
由于风作风下桥梁结构的抗风性能已经成为影响其设计和施工的控制因素,文中引入了桥梁风致振动的理论研究,对风作用下高速公路车桥......
该文以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,以有限元法建立桥梁子系统模型,假定轮对运动为钢轨运动、轨道不平顺、轮对蛇形波三者的......
用车轮加弹簧-阻尼器-簧上质量模拟移动小车,建立了车辆荷载作用下欧拉梁的动力分析模型,得到车桥系统运动控制方程。根据车辆的加......
基于计算流体动力学理论,采用数值模拟的方法计算大风情况下,有无风屏障条件下车桥系统气动特性,分析车—桥系统气动侧力和气动升......
在我国铁路行业,随着高速列车的出现以及铁路的进一步提速,列车脱轨事件也呈上升趋势。脱轨造成人民生命和财产的巨大损失,给铁路......
列车在桥上走行时，不可避免地产生横向振动，从而引起桥梁横向振动。众所周知，车桥系统是个非常复杂的系统，所以要得到车桥振动时桥梁的......
近年来随着我国铁路事业的不断发展，列车速度不断提高，桥梁跨度不断增大。大跨度桥梁在高速列车通过的下的动力响应得到了越来越高的......
大力开展半刚性护栏防撞新机理的研究雷正保 1 81 1……………………………………………………………………控索 -网壳结......
该文研究地震空间变异性对车桥动力相互作用的影响。依据场地特征,采用基于谱理论的无条件模拟方法产生非平稳的多点地震加速度时......
近２０年来 ,中国的城市道路交通状况得到了明显的改善 ,全国公交体制改革为公交企业的全方位关联性发展起到了积极的推动作用 ,城市交......
现代货物运输的特点是要求多样化 ,简单地将货物从甲地运到乙地这一运输方式已满足不了需求。在经济领域中 ,由于道路情况不同 ,运......
涡激振动是桥梁风致振动中最常见的现象,通常在较低的风速下发生,且对结构气动外形的变化很敏感,车辆行驶在桥梁上势必会改变桥梁......
本文应用文献[1]的思路,提出桁梁行車空間振动計算的桁段有限元法。取每节间桁段为一单元,考虑列車各車辆的蛇行、側摆、侧滚、搖......
以大客车、小汽车、半挂车车身为研究对象,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值方法对风-车-桥耦合的车辆气动力特性进行了......
本文针对铁路斜拉桥的结构特征,按照“对号入座”法则建立系统特性矩阵,首次提出铁路斜拉桥行车振动分析的数学模型,建立了考虑车......
本文采用将桥梁和车辆作为一个系统考虑的方法,通过考虑磨耗型踏面的轮轨接触关系和车桥空间耦合关系,应用势能变分原理,建立了列......
本文基于以前车桥系统气动特性研究的基础上,拟合了一套考虑桥梁影响的车辆气动力系数计算公式,完善了风-车-桥耦合振动分析方法,......
主要讨论地震荷载作用时车桥系统的动力响应特征及对行车稳定性的影响。建立了地震作用下综合考虑输入地震波、轨道不平顺和车辆蛇......
主要研究脉动风与列车荷载同时作用下斜拉桥的横向振动问题。首先建立了横风作用下并考虑了轨道不平顺和车辆蛇行的车桥系统动力分......
本文使用自编的轨道车辆-桥梁-风动力分析软件VBWD,以上海长江大桥为工程背景,从风速、车速和车辆编组等各个角度全面分析了风对车......
本文以德国Transrapid高速磁悬浮列车为例,建立了高速磁悬浮列车与线桥动态相互作用模型,并采用Newmark二次迭代法对磁悬浮列车以......
该文对列车－大跨度装配式Ⅰ型梁桥横向车振建模方法进行详细研究。将列车－桥梁视为耦合的整体系统，由能量理论建立车桥系统横向振动方......
该文主要讨论列车提速后产生的钢板梁桥横向振动问题。通过列车－桥梁系统动力分析模型对桥梁的横向振动进行理论分析。轮对蛇行运动......
该文建立了车桥相互作用的运动微分方程，论述了桥面不平、桥梁广义坐标及振型与车桥系统的振动关系。研究表明，桥面不平、振型及其导......
