道岔打磨相关论文
道岔作为轨道结构中的关键部件,其结构复杂,使用频繁,是轮轨系统中最容易发生磨损的部位之一,随着我国高速列车的提速运营,道岔磨......
针对传统大机道岔打磨存在的受限区域衔接不良问题,提出了基于大小机结合的道岔廓形打磨方法,分析了某12号道岔固定心打磨前后的轮......
太原工务机械段共设置车间16个,科室12个。现配属大型养路机械设备119台,其中清筛车11台、捣固车56台、配碴车18台、稳定车15台、......
以京沪高铁沧州西站道岔为研究对象，每组道岔选取一定数量的测量点，通过对测量点钢轨廓形、光带宽度、光带位置等数据比对分析，探讨、......
道岔是线路的薄弱环节，其平顺性直接影响着列车通过道岔的平稳性，高速铁路上影响更为明显。为了提高道岔的平顺性及消除伤损，需对道岔......
道岔打磨车的走行传动系统在其作业和运行中都是极为重要的,为保障在施工中安全有效地进行作业,必须对走行系统深入研究,保证在故......
目前地铁钢轨打磨列车的道岔打磨控制系统,一般依赖于整车设备进口,不仅购置成本高,而且后续维修、更新困难,本文重点介绍完全自主......
由于道岔与道岔衔接区域存在病害缺陷,造成高速动车组经过岔区时频频报警,影响列车的行车安全。针对钢轨光带分布、顶面波磨及轮轨......
由于CMC-20道岔打磨车上设计的剩余空间非常狭窄,且转向架底部结构复杂,车下起复顶升困难、车上无法摆放较大型的顶升式脱轨起复设......
