铁路融资相关论文
今年两会,随着大部制改革的步伐,铁道部进行了政企分离,建立了中国铁路总公司,主要承担铁路建设、运输等职能。就目前来讲,我国铁......
国家发改委网站刊发文章，题为《半月改革动态(2014年7月1-15日)》。 梳理、对比以往内容和全年工作重点后发现，体制改革是贯穿始......
1.铁路融资现状分析 随着铁路与市场的融合,铁路融资格局发生了明显变化。一方面国家投资在铁路资金来源中的比重下降,打破了铁路......
吸引230家机构1282．477亿元资金的参与，创下全流通新股发行以来最大的网下配售冻结资金额纪录，得到了相当于市盈率23倍的高额“估价”......
一、铁路融资模式改革是建立铁路投融资机构的动因 首先，按照“受益者负担、投资者受益”的原则，发展合资铁路和地方铁路，要求地方政......
2011年10月12日，国家发改委发函明确铁道部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。这是继财政部与国税总局出台铁路建设债券利息所......
随着我国国民经济的发展,铁道部结合铁路发展现状,提出实现跨越式发展的战略.针对这种情况,本文探讨了铁路建设融资的几种主要渠道......
2005年，铁道部发展计划司决定再立项一批铁路建设新项目，到2020年铁路建设总投资要超过20000亿元．平均每年投资在1000亿元以上。原因......
铁路建设作为国家基础设施建设的重要组成部分,其资金来源长期以来主要来自于政府投资。然而随着我国铁路建设需求不断增长,仅依靠......
两根铁轨肩负着19亿人次出门旅行,这就是中国铁路2004年春运面临的境况。一项统计显示,从春节前15天到春节后25天的时间里,总共将......
铁道部迟迟未能开启改革之门，已然成为其融资的天花板。铁路改革应当与目前最为紧迫的“解决铁道部债务危机”和“解决铁路建设融资......
如何科学、合理运用各种融资方式进行筹资,既能够满足建设和运营的资金需要,又尽可能降低筹资成本,充分防范风险,是目前铁路运输企......
随着国民经济多年来持续高速发展和城市化发展的进程，中国开始出现了经济发达的大城市和都市圈，在此称之为城市密集地区，比如长江三角......
本文通过对铁路运输企业未来财务状况的分析和铁路融资环境的分析，认为在目前融资环境良好、有条件采取融资渠道和融资工具多样化的......
发达国家铁路主要是通过市场融资，而政府与企业在铣路融资上的职责按照铁路带给各方的收益对应划分：随着社会对公平运输和可持续运输......
本文着重阐述铁路融资的一大难题,从中力求寻找破解的方式。PPP的方式也可谓其中一个比较关键性的话题,对于引进民间资本,为铁路市......
分析和探讨了铁路应用资产证券化方式的必要性、可能性及积极意义,并提出铁路应用资产证券化方式的设想.......
我国铁路要实现跨越式发展，资金筹集是瓶颈。铁道设备制造企业与铁路运输企业之间是一种资金传导链关系．在我国目前资本市场环境下．两......
尽管绣球已经抛出了两三年，但魏昌银并没有如愿以偿。“别说独资，连合资、合作都很难。这位山东枣庄至临沂铁路对外招商引资项目的负......
近年来,随着我国经济飞速发展,铁路运输作为重要支柱产业,在推动国家经济发展方面发挥重大作用,但与此同时铁路运输能力供不应求现......
大规模的路网建设能够带动全国的经济增长,促进经济平衡发展,缓解全球经济低靡给国民经济带来的冲击,但同时也需要巨额的资金支持,......
2013年铁路进行改革,将原有的铁道部划分为中国铁路总公司和国家铁路局,这标志着铁路正式施行"政企分开"的管理政策。这次改革不同......
我们可能更关注改朝换代的历史,更关注文学史、哲学史、社会史,而对金融的历史却少有涉猎,但实际上金融却实实在在地影响了人类的......
长期以来,我国铁路客运专线建设资金主要由政府财政承担,或由政府提供信用担保进行筹资。随着经济的快速发展,国家政策的调整,政府......
我国铁路目前正处于飞速发展的时期,铁路建设需要巨额的资金支持。我国铁路目前呈现出以政府为主导的多元化融资体系,借鉴国外铁路......
美国、加拿大铁路融资特点及借鉴由铁道部组团、国务院法制局有关同志参加的外商投资铁路考察团，于１９９５年７月９日至２４日在美国、加拿大主要围......
自2003年铁道部提出铁路跨越式发展思路以来,我国铁路建设开始逐步加速,2008年经调整的《中长期铁路网规划》,再次提高了我国铁路......
<正>一早在1975年,邓小平同志就指出铁路是当前建设的薄弱环节。近年来,中国铁路虽有一定发展,但由于长期以来投资紧缺,目前依然是......
我国《中长期铁路网规划》的制定和实施,每年需要巨额的资金投入,传统的融资方式已经制约了铁路的又好又快发展。此文通过对我国铁......
中国铁路发展的一个主要瓶颈就是资金短缺,中国铁路的融资从发端就完全依赖政府筹资。通过梳理建国后我国铁路融资方式的演进历程,......
