黔桂铁路相关论文
本文以黔桂铁路增建二线为例,深入分析黔桂铁路2004年按照国铁Ⅰ级、单线预留复线电气化铁路扩能改造的资料,探讨复杂艰险山区铁路......
黔桂铁路今年70岁;黔桂电气化铁路才满2岁。名字:千种风情叫传奇从柳州到贵阳的必经之路,是沿着明代名人徐霞客探险、抗日战争修筑......
黔桂线全长607km。其中段金城江～都匀段300km，线路标准特低，是黔桂线的困难区段，其主要技术经济特征如表1所示。
Guizhou-Guangxi lin......
介绍了西山隧道的地质概况和围岩特征,并重点阐述了隧道塌方的情况、原因分析、处理措施及特殊情况下钢轨棚架辅以小导管处理塌方......
河池市六圩乡位于国道公路干线和黔桂铁路交叉处,过去社会秩序异常混乱,各种刑事治安案件居高不下,严重阻碍了“两个文明”建设的......
河池市位于广西西北部、云贵高原南缘,黔桂铁路、210、323国道横贯境内,是西南出海大通道的必经之地。它既是红七军发源地,也是刘......
1927年,贵州第一辆汽车进入贵阳;1959年,黔桂铁路都匀至贵阳段通车,结束了贵阳不通火车的历史;1988年,贵黄高等级公路动工建设。这......
在黔桂铁路一个叫“瑶寨”的小车站上,有一位被瑶寨人民称颂为“老同”的铁路工人——晏福珍。“老同”是什么意思呢?这是一句瑶......
一九五八年整风反右之后,在总路线的光辉照耀下,我們响应党的号召,上山下乡,深入改造思想,投入了搶修黔桂铁路的火热斗爭,与工人......
黔桂铁路扩能改造工程K11+250～K13+000段为新建双绕线地段,位于既有线右侧的山体上,距路线路中心最近为3.5 m,最远为72.0m.文章对黔......
河池市地处广西壮族自治区西北部、云贵高原南麓，东连柳州，南界南宁，西接百色，北邻贵州。黔桂铁路、国道G75线、G78线、210线、323线和......
湘桂、黔桂铁路的建筑,是抗战时期我国铁路建设的两项重要工程,广西人民为建筑这两条铁路付出了巨大劳动和牺牲.湘桂、黔桂铁路的......
通过对“工具轨法”和“单枕法”2种无缝线路铺设方法的比较，建议黔桂线无缝线路施工将2种铺设方法结合起来，即桥梁线路和正线道岔岔......
分析了黔桂铁路扩能改建工程沿线的地形地质条件,指出了存在的主要工程地质问题及其对不同工程的影响程度,提出了在设计及施工中采......
1944年的11月26日到12月10日,短短半月时间,黔南遭受了空前的灾难,这一历史事件被人们称之为“黔南事变”。战争造成的巨大灾难,使......
一、侧岭站现有设备及原行车组织概况侧岭车站位于广西境内黔桂铁路线金城江～麻尾区段中的一个客、货运量都较小的四等中间站。1966......
民国时期,贵州境内也曾有过一段独山县泗亭村至都匀的不足150公里的铁路,在1944年发生的“黔南事变”中,为阻止日军经黔南进攻贵阳......
1941年日军偷袭珍珠港后,美国正式对日宣战,派出了飞行队支持中国抗日。但是在1944年,处于豫湘桂战役前线的广西六寨却遭美军轰炸,......
筑路背景民国时期，提到广西和贵州，当地有一句民谣：“船到止，马到死，人到打摆子（打摆子——疟疾的俗称）”。桂黔两省的交通可渭是先天不足......
介绍了黔桂铁路扩能改造工程北崖隧道出口端开挖进尺到DKl67＋248时，出现5^#溶洞坍塌，为使隧道在溶洞充填物内安全通过，防止隧道坍塌，采......
针对黔桂线69型混凝土轨枕和木枕裂损、磨损失效严重,造成道床病害及线路爬行、钢轨外倾的状况,运用新技术,研制钢纤维混凝土轨枕......
【正】 宜州市德胜镇总面积309平方公里,总人口4.5万人,下辖19个村(社区),是个多民族聚居的地方。黔桂铁路、国道323线和金宜高等......
贵州多山,山地和丘陵占全省总面积的92.5%,交通建设曾经非常落后。1959年,贵州第一条铁路黔桂铁路通车。直到1991年,川黔铁路才完......
乌鲁木齐拟建通往欧洲宽轨铁路；辽宁：首条城际轻轨开工建设 推进沈抚同城化；中国首条横贯东西高速铁路最后一段开工；北京地铁4号线确定......
2004年9月2日,铁道部与广西签订的广西铁路建设“一揽子”计划,为广西的未来发展描绘了一幅美好的蓝图:在未来的3年里,广西将新建......
1937年7月7日,日本帝国主义悍然全面发动侵华战争,给中华民族带来深重灾难,贵州人民和全国人民一样蒙受了巨大损失。但由于国民政......
加快经济发展方式转变,是关系改革开放和社会主义现代化建设全局的战略部署,是当前和今后一个时期经济工作的重中之重,中央和省委......
【正】 宜州是壮族歌仙刘三姐的故乡,总面积3869平方公里,总人口62万。是一座具有2100多年历史的文化古城,是"十五"期间广西重点建......
研究目的:本文介绍黔桂铁路(贵阳—柳州)的线路走向和工程概况。其中重点介绍扩能改造措施及主要技术标准研究,扩能方案的比选、限......
研究目的:本文主要介绍了黔桂铁路金城江—都匀段扩能改造沿既有线的改建方案,同时研究了荔波—三都、捞村—独山、麻尾—独山等新......
<正>贵州山重水复,跬步皆山,加之流急滩险,舟楫难行,自古被人视为"蛮夷之邦,天末之地"。民国十五年(1926年),贵州当局制定了《贵州......
建州60年，特别是“十二五”以来，黔南公路、铁路、水路、航空建设从无到有，从少到多，公路里程从建州时的629．2公里增长到今天的1．8万公里......
<正>1931年“九一八”事变之后,日本帝国主义又制造了一系列侵华事件。国民党政府预感到面临日军全面进攻的军事威胁,被迫着手国防......
广西华锡集团车河选矿厂（简称车选）座落在“有色金属之乡”广西河池市境内的南丹县车河镇，毗邻西南出海大通道和新黔桂铁路，始建于20世......
<正>河池,是一颗镶嵌在西南出海大通道上的明珠。国家"五纵七横"的国道主干线西南出海大通道穿境而过,黔桂铁路和国道323、210、05......
<正>号外……号外1949年12月31日,岁暮天寒。老贵阳的街头巷尾,报童们奔跑着、呼喊着抖落一身寒意。这天,刚满月的《新黔日报》发......
