【摘 要】
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此装配线是根据某车型的后桥总成结构(后扭力梁结构形式)设计而成,是一条满足某工厂总装车间33V/H生产能力的后桥装配线.此后桥装配线采用了高效率的非同步柔性双层辊道输送
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车制造分会2017年会暨学术交流会
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此装配线是根据某车型的后桥总成结构(后扭力梁结构形式)设计而成,是一条满足某工厂总装车间33V/H生产能力的后桥装配线.此后桥装配线采用了高效率的非同步柔性双层辊道输送线,便于协调各工位间装配工作的节拍差异;对于关键重要力矩采用了电动伺服拧紧设备拧紧,而且根据后桥总成的结构设计出了不同结构的反力机构,重要力矩可以通过数据采集系统被MES系统读取,保证了后桥装配质量的可追溯性.
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