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本文利用ANSYS建立接触网的有限元模型，通过模态分析得到刚性悬挂接触网自由振动的频率及振型，并从模拟计算结果中分析了刚性悬挂的动力特性。建立双受电弓/接触网耦合动力学模型，利用有限元瞬态分析得到弓网间的接触力及滑板位移，并对列车运行速度、跨距、弓头质量、悬挂机构刚度、双弓间距等因素对弓网间接触压力和滑板最大位移的影响进行了研究。