桥梁预铸节块工法是-结合预铸产制及机械化吊装的施工方式，其在生产上由于采预铸方式制造，因此品质控制较为稳定.此一工法在桥梁上部结构已行之多年，然对下部结构而言，因碍於地震带的使用疑应，因此虽然此一工法具有低环境冲挚、高机械化作业以及快速施工等优点，但目前台湾仍处於学术研究阶段，有待进一步排除施工障碍及疑虑. 针对采后拉式预力工法建造的预铸节堍柱，由于组成材料在相邻节堍介面间为不连续面，在侧力作用下易产生开裂反应，而影响柱行为.一般而言，此类型桥柱之主开裂面产生在柱底，桥柱反应在主开裂面产生後会呈现近似刚性转动的行为，但在高桥墩且采多节堍施工的情况下，常出现复数介面开裂的现象，此时需考虑其影响. 本文针对四组高11公尺的大尺寸桥柱试验结果进行分析检讨，其中包括1组无握裹的后拉式纯预力钢腱桥柱以及3组有握裹的後拉式部份预力钢腱桥柱，试验及分析结果显示，桥柱采无握裹的纯预力钢腱配置下，多重节块开裂的现象较不明显，其行为可以简化为主裂缝开裂预测，而加入消能钢棒的握裹性预力桥柱，则有较明显的多重开裂现象，考虑复数开裂面的影响可获得良好的预测结果.