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在城市发展进程中由于城市内涝而兴起了多孔隙透水路面结构。对于多孔隙排水沥青路面而言，由于空隙率较大，粗集料远多于细集料，属于典型的骨架空隙结构，混合料中多为石-石接触，主要依靠高粘沥青胶浆的粘结作用及集料之间自身的嵌锁作用共同形成强度。
不同填料对高粘改性沥青胶浆性能的影响
【摘 要】
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在城市发展进程中由于城市内涝而兴起了多孔隙透水路面结构。对于多孔隙排水沥青路面而言，由于空隙率较大，粗集料远多于细集料，属于典型的骨架空隙结构，混合料中多为石-石接触，主要依靠高粘沥青胶浆的粘结作用及集料之间自身的嵌锁作用共同形成强度。
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院
【出 处】
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2017年世界交通运输大会
【发表日期】
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2017年5期
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