【摘 要】
:
滨州黄河公路大桥两岸接线路堤高度是根据《山东省黄河工程管理条理》规定,靠近两岸大堤临河侧最近的桥墩。按2050年规划堤顶加高后大堤坡脚外50m以外、背河侧最近的桥墩按205
【机 构】
:
中交公路规划设计院 北京 100010
【出 处】
:
第五届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
滨州黄河公路大桥两岸接线路堤高度是根据《山东省黄河工程管理条理》规定,靠近两岸大堤临河侧最近的桥墩。按2050年规划堤顶加高后大堤坡脚外50m以外、背河侧最近的桥墩按2050年规划堤顶加高后大堤坡脚外100m以外,这样只有采用高路基方式跨越黄河大堤,黄河大桥桥台设在黄河大堤的河滩内。结合黄河下游淤积的特点,桥位附近河段洪水位年均升高值采取黄委规定0.126m/年,考虑小浪底水库对桥位所在河段河道的减淤影响,按照国汛[1991]61号文“黄河艾山以下河道水位平均每年上涨0.126m,如改造后使用年限按50年考虑,扣除小浪底水库的减淤作用,水位将抬高5.4m。”因此桥位处黄河两岸大堤规划高度不低于27.561m;同时本桥位处黄河主河槽又偏向北岸堤,纵断设计在满足通航以及波浪、侵袭与雍水对大桥桥面设计标高的要求,北岸桥台尾处路基填土高度最高达14.5m、南岸桥台尾处路基填土高度最高达15.5m。本文简介黄河下游黄河大桥两岸接线地基处理基本原理和方法。
其他文献
在防灾、减灾的研究中,重要的一环是生命线工程的防灾、减灾研究,其中特别是交通线上的枢纽工程——桥梁。近20年,由于地震震害的教训,使各国的学者、工程师对桥梁抗震的设计
测量监理工作是公路整个施工过程中不可缺少的重要环节,为了确保公路的线形、高程等几何尺寸符合设计要求,本文介绍了测量监理在公路施工各个阶段控制要点。
在总结分析国外对旋转压实与马歇尔压实研究对比的基础上。对旋转压实仪成型的未锯除端部试件与锯除端部试件进行了对比,并分析了最大粒径与试件模型直径关系及2.361mm筛孔通
本文的目的就是结合钢筋混凝土连续箱梁工程实例,分析、讨论开裂的主要原因,并提出控制裂缝应注意的问题。
对锡宜路软基处治设计工作的有关情况进行了总结,通过对沉降稳定计算、处治设计以及相应的后期观测工作中存在的问题进行了分析,并提出一些相应的建议。
近年来,随着国民经济的发展,道路交通事业迅速发展,对道路路面材料设计提出了更高的要求。沥青混合料不仅要达到一定的力学性能,而且要具有优良的路用性能。本文在对国内外沥
本文首先对深港西部通道深圳湾公路大桥项目的工程概况进行了介绍,然后对方案设计中各方案的特点进行了阐述。
目前,我国公路沥青路面设计规范中虽然有旧沥青路面改建补强设计方法,但不能解决路面何时应该进行补强,以及路面在不补强的条件下使用状况的变化规律等问题,使得沥青路面养护
集装箱码头计算机动画模拟模型的建立,需要解决一系列基于对象建模软件中基于对象指针资源的有效使用和集装箱码头运作模型化方面的技术问题。“港区集装箱箱流控制技术研究
瞬态瑞利波测试技术检测公路粉喷桩复合地基加固质量,主要是通过表面波波速的变化区分地下不同土层的界面,推算公路粉喷桩加固的有效深度,并根据现场所测波速,建立岩土与物理