【摘 要】
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某型车在研发阶段,后排乘客在50Hz左右出现轰鸣.本文针对此问题,首先对原因进行分析,然后再利用HyperWorks分别计算实车声腔及后背门模态.结合分析结果,发现声腔模态与后背门局部模态共振,然后对后背门进行优化设计,避开声腔模态.经过实车路试验证,优化方案降低2dB(A),满足性能要求,解决了实际工程问题,缩短了开发周期,降低了成本.此分析方法对同类零部件的分析具有重要的技术指导意义和参考价值
【机 构】
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众泰汽车工程研究院 浙江 杭州 310018
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某型车在研发阶段,后排乘客在50Hz左右出现轰鸣.本文针对此问题,首先对原因进行分析,然后再利用HyperWorks分别计算实车声腔及后背门模态.结合分析结果,发现声腔模态与后背门局部模态共振,然后对后背门进行优化设计,避开声腔模态.经过实车路试验证,优化方案降低2dB(A),满足性能要求,解决了实际工程问题,缩短了开发周期,降低了成本.此分析方法对同类零部件的分析具有重要的技术指导意义和参考价值.
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