【摘 要】
：
目前制约电动汽车发展的因素主要是安全和续航里程.动力电池组的安全、使用容量和寿命是决定电动汽车安全性和续航里程的重要原因.锂电池的安全性和性能受温度的影响很大,本
【机 构】
：
国防科学技术大学机电工程与自动化学院
【出 处】
：
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
论文部分内容阅读
目前制约电动汽车发展的因素主要是安全和续航里程.动力电池组的安全、使用容量和寿命是决定电动汽车安全性和续航里程的重要原因.锂电池的安全性和性能受温度的影响很大,本文以某37AH三元锂电池为研究对象,建立了电池的电热模型,试验与计算结果十分吻合,证明模型有效.设计了某混合动力电动汽车动力电池组液冷方案,并建立相应仿真模型进行分析,仿真结果显示液冷系统可以将电池组内任意电芯温度差控制在3℃以内.
其他文献
本文从基于模型的系统工程出发,叙述了虚拟试验技术在航空产品研制中的重要性.基于西门子LMS Virtual.Lab Motion和LMS Imagine.Lab Amesim联合仿真,详细描述了两种典型航空
为了提高飞机作动系统设计水平和效率,本文提出了基于AMESim的飞行控制作动系统动态仿真方法,参考Matlab自带的F-14Longitudinal Flight Control范例,在AMESim中搭建了具有纵
双离合器变速器(DCT)液压系统通过控制电磁阀的电流信号来调节作用在电磁阀推杆上的作用力以实现压力平衡控制，从而可以提供精确的换挡压力。另外DCT液压系统可以通过高频的压
随着计算机技术的不断发展,虚拟仿真技术被广泛应用在汽车产品开发中,其应用优势集中体现在缩短开发成本和周期两个方面.本文利用AMESim软件平台构建汽油机实时仿真模型,在硬
使用LMS Amesim软件计算某款直喷发动机高压燃油系统共轨压力波动,运用仿真分析手段确定影响共轨压力波动的关键参数,利用DOE方法寻求燃油系统压力波动最小的优化方案,最终通
由内燃机的工作原理可知，内燃机的动力(扭矩)输出具有明显的周期性波动。所以，对于以内燃机为动力源的车辆来说，扭转振动是车辆传动系的固有特性，内燃机车辆不存在其传动系有没有
基于HIL的半实物仿真技术目前广泛应用于电子控制单元的功能、系统集成、通讯和故障等进行测试。汽车行业中，基于HIL仿真的测试环境对被测车型进行建模，将其运行于与控制器闭环
传统确定性优化方法单纯通过电控喷油器关键参数的优化,追求油量、持续期等性能指标绝对值的最优,没有考虑电控喷油器零部件加工、装配及系统波动、振动等不确定性扰动因素的
振动环境试验是液体火箭发动机研制过程中的重要环节，对于验证液体火箭发动机的可靠性有着至关重要的作用。而基于振动台的振动环境试验存在周期长、成本高，存在过试验或欠试验
本文以轨道车辆升弓供风系统为研究对象,利用AMESim建立受电弓的运动模型、辅助空压机供风模型.通过分析升弓供风系统的部件特性,建立系统模型,对受电弓的运动及受力进行仿真