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近年来广东省高速公路发展迅速，截至2003年年底，全省高速公路通车里程达2300km，位居全国第二。京珠高速公路粤境南段由于穿越南岭重丘区，地形复杂，在修路过程中出现大量深挖高填路基，大规模的施工活动也产生大面积的临时用地，仅在广州段太和互通范围内就需设置3个大型弃土场。在日益重视环境保护的今天，路基边坡的生态防护已受到普遍的重视并得到了较好的防护，但大面积临时用地的生态恢复与水土保持却尚为薄弱环节。本研究以京珠高速公路粤境南段太和互通3号弃土场为例，进行了弃土场生态恢复与水土保持试验，取得了较好的效果，且造价较低。