论文部分内容阅读
某港口在施工时，为了保证在流速较大情况下，水下施工的安全，拟采用施工铁箱在水下遮流，施工人员可在铁箱内作业，以确保安全。本试验测试了箱内整平碎石的稳定及箱内流速分布。线果发现箱内存在一贯穿全箱的大漩滚，这一漩滚对整平碎石的稳定极为不利。
水下施工铁箱遮流水力试验研究
【摘 要】
：
某港口在施工时，为了保证在流速较大情况下，水下施工的安全，拟采用施工铁箱在水下遮流，施工人员可在铁箱内作业，以确保安全。本试验测试了箱内整平碎石的稳定及箱内流速分布。线果发现箱内存在一贯穿全箱的大漩滚，这一漩滚对整平碎石的稳定极为不利。
【机 构】
：
大连理工大学土木系 大连116023
【出 处】
：
第七届全国海岸工程学术讨论会
【发表日期】
：
1993年7期
其他文献
本文以线性迭加法为基础，以快速付立叶变换(FFT)实现由理论谱——波面时间序列的变换，在方向扩散角的选取上采用随机角度法和等分角度法两种算法。模拟结果表明，上述两种算法模拟的波列在空间均匀性和统计平稳性等方面均符合使用要求。
本文应用时域衔接法的概念，就发生在港池内的爆炸兴波和来自港外的地震津波入射所产生的响应，以振型叠加法和浅水波计算衔接法进行了计算。结果表明所引用方法的适用性，并从而为港湾对瞬变波响应的计算提供了可供参考的途径和方法。
中国石化总公司镇海石化总厂15万吨级泊位泊稳研究是以水流作用为主的超大型船舶的泊稳研究，研究内容包括基本条件与特征、二维潮流数学模型，靠、系、离泊方式及水流对超大型船舶的作用、北仑港电厂取、排水对研究水域流场的影响及对策措施。 通过研究较全面地掌握了流场的变化规律，在此基础上重点研究超大型船舶靠泊过程中相对水深d/T变化对船舶由水流产生的斜向推开力及力矩很小，未构成断缆的威胁；当北仑港电厂4×6
由波群引起的平均自由表面升降的长波是一重要的水力学现象。本文讨论了二个不同振幅、不同相差、相近频率的线性波迭加成的波群，在台阶地形上所引起的二阶长波。本文给出了计算公式和一些数值计算结果。
本文采用有限元方法，研究了波浪和墩柱运动引起的土的响应和海床中的孔隙水压。在计算过程中，用了分开求解和直接求解二种方法来计算，并且针对几种波况进行了对比，结果令人满意。根据本文所提出的数学模型，给出了不同KR、Cs情况下的孔隙水压、浮托力和倾覆力矩的结果，同时将此理论结果与模型实验结果进行了比较，证明二者吻合很好。
本文为海港码头上部钢筋混凝土结构防腐措施研究阶段成果,内容包括几种防腐措施的室内外试验结果和在赤湾港石油基地码头暴露试验检测结果. 室内外研究表明,将混凝土保护层从3厘米增加到5厘米,7.5厘米为最有效和经济的防止钢筋腐蚀的措施,预计可延长大修年限一至二倍以上. 钢筋混凝土表面涂覆三种不同涂层材料和用乙烯基树脂胶泥涂覆钢筋表面的室内外研究结果表明：以在混凝土表面涂覆丙烯酸酯共聚乳液水泥砂浆效果
澳门国际机场工程是澳门近几年的重大建设项目,投资大,工期紧,技术复杂,目前正在施工阶段。机场跑道建筑在离凼仔岛岸边1公里以外的人工岛上。跑道全长3350米,飞机机型为：B747-400型,最大起飞重量：394吨,人工岛下为天然地基,上部为沿海近代淤泥层和淤泥质粘土层组成,厚约10～ 20m,以下为滨海相冲积层,一般约20～25m,底部为花岗者风化残积层。由于荷载大,地质条件差,很自然地不断引起各方
本文通过对北仑港区海工建筑物钢筋混凝土上部结构纵向顺筋裂缝的调查研究，探讨分析产生钢筋混凝土上部结构裂缝的原因，通过四年来对采用抢喷水泥砂浆措施修复海工钢筋砼结构的纵向顺筋裂缝工程的观测、复检，说明该方案是可行的，具有造价低、效果可靠等优点。
丹东石油化工厂油码头，要求建于浪头老港至其上游千米附近。该岸线位于鸭绿江柳草岛右汊凹岸。柳草岛河段的演变关系到码头附近的河势、水深、油港建设及使用。本文以历年水文、泥沙资料和几十年地形图以及笔者对该河段研究掌握的资料，对该河段演变特性及出海通航条件作分析，以便论证河段建油港的可行性。