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本文通过噪声传递函数分析结合IPI分析、板件贡献量、TB结构模态与声腔模态探讨一种可行的车内噪声控制方法，建立了一套比较完整的车内结构中低频噪声预测、分析和控制流程。在实际案例中，利用板件贡献量分析与模态参与因子，确定了对结构声学传递函数贡献突出的板件，对其进行结构优化，有效地降低了激励引起的车内结构噪声。