【摘 要】
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针对二元高超声速进气道,探索了一种在Ma=4.0～6.0范围内使压缩面产生弹性变形的方法.采用流固耦合的计算方法,研究弹性变厚度压缩面随来流静压改变的变形和气动性能的变化规律.计算结果表明,与定几何进气道相比,这种新概念的自适应无源控制方法,可显著提升进气道在Ma=4.0～6.0范围内的气动性能.在非设计点Ma=4.0和Ma=5.0下,流量系数可增加11.8％和14.6％,出口总压恢复系数也有所提
【机 构】
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北京机电工程研究所,北京100074 江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院
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针对二元高超声速进气道,探索了一种在Ma=4.0～6.0范围内使压缩面产生弹性变形的方法.采用流固耦合的计算方法,研究弹性变厚度压缩面随来流静压改变的变形和气动性能的变化规律.计算结果表明,与定几何进气道相比,这种新概念的自适应无源控制方法,可显著提升进气道在Ma=4.0～6.0范围内的气动性能.在非设计点Ma=4.0和Ma=5.0下,流量系数可增加11.8％和14.6％,出口总压恢复系数也有所提升.由此证明,所提出的弹性压缩面自适应无源控制的概念在理论上是可行的,且有助于提高非设计点进气道性能.
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