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本文介绍了后空气悬架的结构特点和四连杆导向机构的布置形式，以及不同布置形式对悬架运动特性的影响。以国内某车型驱动桥空气悬架为例，对后桥移位原因分成后桥偏移和后桥偏斜两种情况进行分析。推导出了在后桥偏移，偏斜时，上下推力杆杆长变化与偏移偏斜量关系的计算公式，通过分析得到推力杆球铰的刚度大小不是后桥移位的主因。球铰刚度的大小和推力杆的布置决定车辆行驶时后桥的摆动量。后桥移位主要与推力杆的安装座以及骑马螺栓是否松动有关。