磁流变减振器相关论文
探究一种温度效应对磁流变减振器（MRD）阻尼动力学性能的影响规律。基于Bingham力学模型和磁路等效原理，建立MRD样机的参数化模型，利用A......
为了促进跨区域的经济合作与技术交流,构建与“一带一路”沿线国家沟通的经济发展链,变轨距转向架列车通过改变轮对内侧距以适应不......
汽车座椅悬架作为地面振动激励传递到乘员路径中的最后一个环节,其性能的有效性是降低振动的关键,直接影响了驾驶舒适性。根据目前......
温度变化、部件老化与铁磁颗粒沉积等会导致磁流变减振器力学特性发生实时变化;此外,驱动电源输出电流响应快慢也对磁流变减振器时......
结合汽车用减振器的工作特点,按照轿车悬架的技术要求,设计了基于混合工作模式的单出杆单筒磁流变减振器.根据流体力学理论,建立混......
本文研究了时滞因素对汽车磁流变半主动悬架系统的动态稳定性影响及相应的时滞补偿控制问题.首先对减振器进行阻尼示功特性试验,并......
履带车辆磁流变减振器半主动悬挂系统,是未来高速履带车辆悬挂系统的发展方向.由于MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速......
根据磁流变减振器工作原理和汽车系统动力学，建立了汽车磁流变减振器的阻尼力模型，推导出磁流变减振器的励磁电流与其阻尼力的关系表......
装甲车辆具有经济性好、机动性高、通用性及部署能力强等特点,是快速反应部队理想的机械化装备.研究装甲车辆磁流变半主动悬架系统......
利用多体动力学软件Ⅵ/Rail建立了某型号动车组列车模型，通过Matlab/Simulink建立了该列车的横向整车模型，以抗蛇行减振器为研究对象......
带有磁流变液智能阻尼器的半主动汽车悬架系统设计了一种灰色PID控制器—灰色控制理论和PID控制的融合算法，首先运用车辆动力学理论......
研究了磁流变半主动悬架对车辆平顺性改善以及平顺性对磁流变半主动悬架的要求。为便于计算机控制，通过台架试验为自制磁流变减......
本文根据磁流变减振器的工作原理提出一种汽车磁流变减振器的机械结构，利用FEM方法寻求机械结构的薄弱环节，优化了磁流变减振器......
为了更好的研究控制磁流变减振器的运动状态，运用MTS849减振器试验台测试的试验数据来探究电流和活塞运动速度对磁流变减振器的......
磁流变(Magneto-rheological简称MR)减振器在运行过程中,会出现阻尼力随温度升高而下降的现象,为了在不同温度下都能输出足够的阻......
在上海国际汽车展览会上,德尔福(Delphi Corporation)底盘系统以京西重工有限公司这一全新的身份亮相,展示了汽车底盘先进技术与装......
根据磁流变减振器的工作原理,提出一种汽车磁流变减振器的机械结构。利用FEM方法寻求机械结构的薄弱环节,优化了磁流变减振器的机......
汽车底盘系统包括悬架、转向、制动三个相互耦合的子系统,在汽车行驶过程中,车辆往往不能满足不同行驶工况下的性能要求,因此研究......
近年来，随着社会的进步，人们对汽车行驶平顺性以及操纵稳定性的要求越来越高，车辆半主动控制悬架技术得到了学术界与工业界的广泛关注......
由于电动轮与传统悬架匹配存在占用空间大、硬件干涉,与主动悬架相匹配又存在耗费能量大、制造成本高等问题,本文设计提出了双磁流......
磁流变减振器作为一种以磁流变液为工作介质的半主动控制装置具有阻尼可调节、耗能小、结构简单等优点,在车辆减振领域具有广泛的......
车辆转弯时,由于离心力和路面不平度激励的存在,会发生侧倾现象,情况严重的时候会导致车辆丧失稳定性,进一步可能导致车辆侧翻事故......
磁流变半主动悬架是发展较为迅速的一种可控悬架,其以响应快、阻尼连续可调、耗能低等特点受到广泛的欢迎。磁流变液阻尼特性的改......
悬架是车辆行驶系统的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到乘员的舒适性和安全性。磁流变减振器半主动悬架具有响应快、动态调节......
随着车辆向智能化、节能化以及安全化方向发展的趋势日益增强,在应用可控悬架优化车辆性能过程中,由于车辆本身结构的非线性与行驶......
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简要叙述了电磁悬架系统的核心部件磁流变减振器,通过磁流变液、磁流变效应及其特征的介绍,从而对磁流变减振器的工作原理及其阻尼......
应用TRIZ理论,设计了适用于磁流变减振器MRFD(Magnetorheological Fluid Dampers)要求、占用空间小的限压阀。根据TRIZ推荐的解决......
嘉兴学院机电工程学院胡红生、蒋学争、李延成、王炅、钱苏翔等撰写的论文《压电自供能磁流变减振器设计及可控性实验》发表于《振......
针对改善磁流变减振器的磁场利用率及减振效果,提出了一种沿环形径向通道产生磁流变效应的MR减振器,并对其结构及磁路进行了完整的......
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由于全球能源危机,使振动能量回收成为一个新兴的研究领域,基于磁流变减振器的汽车半主动悬架系统以其优异的减振性能和高度的可靠......
针对磁流变减振器精确力学建模描述难的特点,引入分数阶理论从系统识别角度研究与分析磁流变减振器及其系统性能.自研发磁流变橡胶......
本文根据磁流变减振器的工作原理提出一种汽车磁流变减振器的机械结构，利用FEM方法寻求机械结构的薄弱环节，优化了磁流变减振器......
介绍了磁流变液(magneto-rheologicalFluid,MRF)的组成和工作原理,简要阐述了磁流变液的流变力学模型,分析了磁流变液的工作模式.......
在振动控制领域,磁流变减振器是一种非常有前景的智能控制装置.通过对自制轮式装甲车磁流变减振器的台架试验,研究了在不同电流输......
磁流变减振器是一种可实现半主动控制的理想阻尼器.本文设计制作了一种小型磁流变减振器,通过试验对其特性进行了分析,在此基础上......
磁流变减振器是通过磁流变液在缝隙中流动所产生的阻尼力使振动衰减。本文介绍了磁流变减振器的工作原理;基于Bingham模型，将阻尼力......
随着生活水平的提高及科学技术的发展,人们对汽车的性能要求越来越高。悬架系统作为现代汽车的重要部分之一,在提高汽车安全性和舒......
振动造成机械零件磨损,对机械系统性能造成损害,减振器越来越受重视,特别是在车辆上,人们对舒适性的要求越来越高,被动减振器已难......
磁流变减振器是一种以磁流变液的磁流变效应为工作基础的减振设备，属于半主动式的智能减振器，相比传统减振器的被动减振效果，磁流变减......
