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复合材料夹层结构泡沫芯材的性能特点、应用和发展趋势

来源 :中国航空学会第五届复合材料专业委员会成立大会暨航空用复合材料新技术及其应用研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：angieho

【摘 要】

：

上世纪80年代末,航空公司首先提出飞机结构中应当避免使用蜂窝夹层结构,因为在使用过程中,其表面容易发生损伤,产生显微裂纹并浸入水分.另外,蜂窝也不适用于液体树脂注射工艺

【作 者】

：

薛元德 胡培 

【机 构】

：

同济大学航空航天力学学院德固赛(中国)投资有限公司上海分公司

【出 处】

：

中国航空学会第五届复合材料专业委员会成立大会暨航空用复合材料新技术及其应用研讨会

【发表日期】

：

2005年5期

【关键词】

：

复合材料 夹层结构 泡沫芯材 航空结构 PMI泡沫 多孔固体 

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上世纪80年代末,航空公司首先提出飞机结构中应当避免使用蜂窝夹层结构,因为在使用过程中,其表面容易发生损伤,产生显微裂纹并浸入水分.另外,蜂窝也不适用于液体树脂注射工艺.文章对复合材料夹层结构中常用的芯材做了简单对比,重点介绍了目前航天航空结构中应用最广泛的PMI泡沫的特点和应用实例.结合多孔固体的结构特点和国内外最新研究和实践,简单的论述了泡沫芯材的发展趋势.

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