【摘 要】
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翼型动态失速严重制约着飞行器飞行性能的提高,有必要对翼型动态失速性能进行精细地研究。精细研究过程中使用了基于k-ω-SST的RANS/LES混合方法,对NACA0012平直机翼的动态失
【基金项目】
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国家自然科学基金11372159;国家重点研发计划2016YFA0401200;欧盟地平线2020研究创新项目IMAGE688971
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翼型动态失速严重制约着飞行器飞行性能的提高,有必要对翼型动态失速性能进行精细地研究。精细研究过程中使用了基于k-ω-SST的RANS/LES混合方法,对NACA0012平直机翼的动态失速状况进行了数值模拟。对三维算例进行了DDES和IDDES分析,通过比较改进了分析方法,在上仰阶段使用DDES分析,下俯阶段使用IDDES分析,中间过渡区使用了基于混合长度的线性过渡函数,即DDES-IDDES方法。DDES-IDDES方法计算得到的结果兼顾了两种不同方法的优点。此外基于以上结果,还分析了涡结构的产生与发展状况。
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