【摘 要】
：
基于作者在五体船静水阻力与耐波性的集成优化方法研究方面的已有成果,本文在该基础上进一步开拓了五体船含多因素集成优化的方法.研究以Wigley船型作为五体船的主片体构建优
【机 构】
：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;上海交通大学海洋工程国家重点实验室
【出 处】
：
第十九届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会、中国游艇设计建造技术论坛
论文部分内容阅读
基于作者在五体船静水阻力与耐波性的集成优化方法研究方面的已有成果,本文在该基础上进一步开拓了五体船含多因素集成优化的方法.研究以Wigley船型作为五体船的主片体构建优化目标模型,进一步考虑增加了片体吃水等优化变量,优化目标方面除考虑以往的静水阻力、非规则波浪中波浪增阻有义值外还拓展了航行时的多自由度运动的计算,应用水动力通用软件、集成优化软件和NSGA-Ⅱ遗传优化算法建立短波峰非规则波中船体运动与阻力协同优化方法,重点探索了五体船在实海域中六自由度运动及相应的波浪增阻影响.在此基础上,得到有效优化船型方案,同时讨论了甲板上浪、艏部砰击、螺旋桨飞车概率.五体船通过该集成方法的合理优化,实现了包括静水阻力、有效功率、船舶失速在内的阻力性能以及多自由度运动、波浪增阻等耐波性方面的整体优化,总体性能相较于原有设计得到了明显改善.
其他文献
钢管桩施工通常以桩长和贯入度双控,且以桩长为主,贯入度较核,而关于贯入度的计算在相关规范中没有明确,本文以唐山曹妃甸工业区跨纳潮河2＃大桥工程为例,在特定的地质条件下,
以钢箱梁叠装海运绑扎装卸船和长距离海运为例,介绍钢箱梁在装卸船和长距离海运过程中受到的冲击力、船舶的横摇、纵摇和垂荡运动产生的滑动力与惯性力、风力等荷载的计算方
以往桥梁排水设计是通过在桥面设置泄水孔来直排桥面汇集的雨水等液体.而未对桥上危险品泄漏及冲洗处理危险品的液体设计收集及处理系统.因此该液体的排放将污染桥区水体.本
桃花峪黄河大桥起点为郑焦晋高速牛庄互通式立交,自北向南4.037公里至嘉应观互通式立交与省道S104相接设嘉应观站,向南4.88公里至黄河北大堤进入黄河大桥,大桥由堤外引桥、跨
桃花峪黄河大桥位于河南省郑州市西北,是河南省高速公路规划网中武陟至西峡高速公路的重要组成部分.经过对桥位选择和桥跨布置论证,并综合考虑桥型方案在通航、防洪、设计、
中国古代的吊桥是悬索桥的雏型。而古代吊桥主要分为三类，无桥面系、有桥面系和网状结构。无桥面系的是索桥，构造非常简单，仅由一根或数根索构成。荷载直接或者通过某种机具施加
以在建的主跨跨度世界上最大的双塔三跨平面主缆自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥为工程背景,给出了该类自锚式悬索桥体系转换方案确定应遵循的目标、构造、
大连理工大学目前已设计自锚式悬索桥14座,施工监控14座，还设计了其它结构形式的桥梁。对于所设计的自锚式悬索桥，应注意设计跨径不宜过大，尽量采用混凝土主梁，适当采用成品索，软
随着EEDI的逐步实施,学者们开始关注船舶节能降阻的每个细节,而船舶风阻的研究能有助于进一步减阻降耗.本文首先利用CFD数值计算工具对50500DWT油船进行风阻力数值计算,计算
为应对海上环境委员会第59次会议(MPEC59)上通过的"能效运营指标(EEOI)自愿应用导则",本文提出了在航行采用中采用调节纵倾的方法,降低船舶在航行中的阻力,从而降低营运能耗.