【摘 要】
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针对中国交通量急剧增长,路面早期破坏也日益严重的现状,长寿命路面成为道路界一个新的研究点.本文参考了国外对于长寿命路面的定义,根据弹性层状体系的理论观点,采用了有限元ABAQUS软件建立了长寿命半刚性路面模型,并对其进性应力与位移的分析.通过模型计算得到的理论数据与已有参考文献中数据进行对比分析,从而验证模型的合理性.
【机 构】
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石家庄铁道大学 土木工程学院,河北省石家庄市050043
【出 处】
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2018年(第三届)京津冀高校建筑与土木领域研究生论坛
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针对中国交通量急剧增长,路面早期破坏也日益严重的现状,长寿命路面成为道路界一个新的研究点.本文参考了国外对于长寿命路面的定义,根据弹性层状体系的理论观点,采用了有限元ABAQUS软件建立了长寿命半刚性路面模型,并对其进性应力与位移的分析.通过模型计算得到的理论数据与已有参考文献中数据进行对比分析,从而验证模型的合理性.
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