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针对某大展弦比机翼气动弹性风洞试验模型，建立了包括舵机系统、弹性模型和阵风过程的气动弹性受控对象，采用线性二次高斯方法设计了阵风减缓控制律，仿真结果表明该控制律能够使模型所承受的阵风过载得到有效减缓。
大展弦比机翼风洞模型阵风减缓控制律设计
【摘 要】
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针对某大展弦比机翼气动弹性风洞试验模型，建立了包括舵机系统、弹性模型和阵风过程的气动弹性受控对象，采用线性二次高斯方法设计了阵风减缓控制律，仿真结果表明该控制律能够使
【机 构】
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中航工业第一飞机设计研究院,西安,710089
【出 处】
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第十一届全国空气弹性学术交流会
【发表日期】
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2009年8期
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