【摘 要】
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飞机操纵面系统可分为两个主要类别：①人力操纵，这种操纵系统是可逆的;②伺服控制操纵系统，这种操纵系统是不可逆的。可逆操纵面颤振的预防，技术和经验都非常成熟，而不可逆操纵面
【机 构】
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洪都航空工业集团650所南昌330024
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飞机操纵面系统可分为两个主要类别：①人力操纵，这种操纵系统是可逆的;②伺服控制操纵系统，这种操纵系统是不可逆的。可逆操纵面颤振的预防，技术和经验都非常成熟，而不可逆操纵面颤振的预防，技术和经验都有待发展和积累。本文主要分析了不可逆操纵面低速颤振的影响因素，如操纵系统间隙、局部柔度、操纵刚度及操纵面结构刚度等，并结合试验及前辈们的经验，给出不可逆操纵面防颤振设计的注意事项，供飞机设计和气动弹性研究人员参考。
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