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响应时间作为汽车用氧传感器的关键技术参数,本文对其各种表征方法和测量手段作了详细阐述.并根据汽车用氧传感器在电喷发动机的实际应用情况提出了新的表征方式:上升响应时间T<,300mv-600mv>和下降响应时间T<,600mv-300mv>,同时从应用机理和实际应用情况上对新的响应时间表征方法和测量手段进行了论证和验证.