【摘 要】
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本文运用包含非合意产出的DEA能源效率模型，对长江三角洲城市群2003年-2014年的能源效率变化进行测算，并对能源效率影响因素进行实证研究。本文发现，上海市能源效率近十年来一直稳定在较高水平，浙江省与江苏省的能源效率略低于上海市并在金融冲击的影响下出现较为相似的波动。在17个地级市中，杭州、南京、无锡的能源效率较高，而南通的能源效率则明显低于其他城市。在影响因素方面，产业结构、技术进步、工业化水
【机 构】
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武汉大学经济与管理学院,湖北武汉,430072
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本文运用包含非合意产出的DEA能源效率模型，对长江三角洲城市群2003年-2014年的能源效率变化进行测算，并对能源效率影响因素进行实证研究。本文发现，上海市能源效率近十年来一直稳定在较高水平，浙江省与江苏省的能源效率略低于上海市并在金融冲击的影响下出现较为相似的波动。在17个地级市中，杭州、南京、无锡的能源效率较高，而南通的能源效率则明显低于其他城市。在影响因素方面，产业结构、技术进步、工业化水平、能源价格对长三角能源效率均存在较显著的影响，但各地区影响程度存在差异。
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产业合作是建设丝绸之路经济带的核心内容，中心城市则是联通丝绸之路经济带的关键节点，丝绸之路经济带国内段节点中心城市之间通过加强产业分工，可以为建设丝绸之路经济带提供强有力的空间支点和产业载体。在分析丝绸之路经济带节点中心城市经济竞争力和外向经济联系水平的基础上，在价值链分工视角下，提出中心城市以各自所在的城市群为依托，构建以长三角城市群为“龙头”，以中原城市群、武汉城市群、关中城市群、成渝城市群为
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中国城镇化具有强于西方的政府主导性，区域差异显著，落后地区放宽政策“引入入城”收效甚微。面对上述困境，本文将人口城镇化分为迁移、融入两阶段，立足推拉理论，提出“推拉力”与“吸附力”先后发挥作用，制度扮演“门槛”而非“施力”角色。试图分解寻找拉力主作用力，即各地迁移差异原因；探究吸附强度影响因素，即各人融入差异原因。为此，依托国家新型城镇化综合试点第三方评估，借政策试验形成的自然实验契机以苏冀两省试
城市官员是否推高了房价？本文利用2003-2012年35个大中城市的面板数据和城市书记市长的个人特征变量研究城市官员对房价的影响，研究发现城市书记市长确实存在推高房价的激励，他们对房价的正向推动作用大概为3-4％。同时，还发现无论官员是否有晋升的网络关系，这一作用都是存在的而且都很显著。城市书记市长推高房价，可能原因是为晋升而高房价，以合谋来促进房价的提升。
在研究区域经济发展的已有文献中，聚集经济效应得到了广泛的研究，但是同时分析交通网络、城市聚集对经济增长机制的研究还相对较少，交通网络能够拉近城市间时空距离，通过影响技术和知识的扩散来影响增长，区域内和区域间集聚的正负外部性也对增长具有影响，同时不同的市场规模以及临近程度也在一定水平上影响着地区经济增长。本文建立的一个包括交通网络、城市聚集的区域经济增长理论模型证明，和城市内部聚集一样，将多个城市或
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