【摘 要】
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为了实现对碳纤维布加固钢筋混凝土异形柱的有限元模拟，利用ANSYS软件对CFRP约束RC异形柱进行建模，以对其进行各种有限元模拟分析。通过参考已成熟应用的钢筋混凝土异形柱构件有限元建模方法，并结合近年来对CFRP加固钢筋混凝土异形柱的有限元研究成果，合理地选取设置混凝土、钢筋与碳纤维布的单元类型和材料参数，进行精细网格划分，建立实际尺寸的外包碳纤维布的钢筋混凝土L形柱有限元模型。并对模型进行了模态
【机 构】
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河北工程大学土木工程学院,河北邯郸 056038
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为了实现对碳纤维布加固钢筋混凝土异形柱的有限元模拟，利用ANSYS软件对CFRP约束RC异形柱进行建模，以对其进行各种有限元模拟分析。通过参考已成熟应用的钢筋混凝土异形柱构件有限元建模方法，并结合近年来对CFRP加固钢筋混凝土异形柱的有限元研究成果，合理地选取设置混凝土、钢筋与碳纤维布的单元类型和材料参数，进行精细网格划分，建立实际尺寸的外包碳纤维布的钢筋混凝土L形柱有限元模型。并对模型进行了模态分析，包括对固有频率计算、振型等模态参数分析，得出了钢筋混凝土L形柱经碳纤维布加固后的12阶内自振频率及各阶振型图，为CFRP加固RC-L形柱的动力响应分析和实际应用提供理论依据和参考。本文所采用的对CFRP加固RC-L形柱的有限元模拟方法为类似构件的有限元模拟技术研究提供了参考。
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为了给古建筑木结构的修缮加固提供一定的依据，有必要对木构件进行承载力、耐久性评估，特别是所用木材在数百年甚至上千年之后的实际材料性能。本文在文献数据分析研究的基础上，通过曲线拟合得到木材各强度指标呈负指数衰减，折减系数比规范提供的小，并提出了考虑长期荷载和腐朽的木材强度折减系数计算公式。本文在3个基本假定的基础上，重新定义损伤变量，给出了考虑荷载长期作用和腐朽两种不利因素的评估木柱、木梁剩余使用寿
针对南水北调隧道下穿北京地铁1号线五棵松车站的工程背景，考虑既有地铁车站受下穿隧道施工变形的影响和不受下穿隧道施工变形的影响等两种情况，采用Mohr-Coulomb模型来描述土的非线性特性，建立了几何模型，并将几何模型周边取为自由场边界，底部取为竖向固定，表面为自由变形边界。进一步基于有限元动力仿真方法，研究了两种情况下既有车站结构在多个不同地震波输入时的作用效应，并对两种情况下结构的抗震性能进行
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为预估级配碎石的永久变形，通过对现有柔性路面粒料基层永久变形预估模型的对比分析，结合重复动三轴试验，选用魏密永久变形预估模型作为松散粒料永久变形的预估模型，运用1stopt统计分析软件对实验参数进行非线性回归拟合，得出规范二种级配碎石粒料永久变形预估模型的各系数与含水量和回弹模量的相关关系式，并对回归公式进行了可信性分析。当荷载作用次数为10000次时,各系数与含水量和回弹模量之间的回归公式相关系
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