论文部分内容阅读
利用冻结法对盾构出洞口加固是冻洁法的又一个新的应用.本文对冻结法加固盾构出洞口进行了结构设计分析,并结合工程实际对冻土墙设计方法、稳定性进行了详细讨论,从而肯定了该方法的可行性.
地铁隧道出洞口冻结法加固分析
【摘 要】
：
利用冻结法对盾构出洞口加固是冻洁法的又一个新的应用.本文对冻结法加固盾构出洞口进行了结构设计分析,并结合工程实际对冻土墙设计方法、稳定性进行了详细讨论,从而肯定了该方法的可行性.
【机 构】
：
上海同济大学地下建筑系(上海)
【出 处】
：
中国土木工程学会第九届土力学及岩土工程学术会议
【发表日期】
：
2003年9期
其他文献
香港某44层住宅楼在建造后期即发生较大的差异沉降和倾斜且处于快速发展之中.本文对该工程结构荷载、岩土特性、桩基础以及地基加固等相关资料进行了综合分析,认为该楼因过大差异沉降而倾斜的原因主要是所用桩长过短、桩端下卧土层压缩性大且不均匀所导致的.
通过对黄壁庄水库副坝进行同位素方法现场松散度试验的分析,得到防渗墙坍塌的根本原因是地基内部存在的溶洞和松散层,而冲击成槽的施工方法是防渗墙坍塌的诱因.
作为一种快速、直接的检测方法,K技术在铁路、公路、机场跑道、大型油罐基础的设计和施工质量管理中得到了普遍应用,但由于种种原因,还未见这种方法在水利水电行业应用的例子.本文结合公伯峡面板堆石坝坝料的碾压试验,开展了采用小型载荷试验(K)法检测土石坝坝料填筑质量的研究工作,对主要填筑坝料(2A垫层料、3A过渡料、3BⅠ主堆区开挖和3BⅡ主堆区砂砾石料)进行了四百多组K检测,并将K检测值与常规的干密度、
针对传统分层总和法的小变形假定等局限性,基于连续介质力学基本原理,区分了分层总和法的严格小变形和一般小变形的两种形式;同时又考虑了变形对附加应力的影响,提出应力变形协调分析理论,使分层总和法适用于一维大变形沉降计算.通过路基沉降课题,分析了不同方法的计算沉降量和相对误差与荷载水平和压缩层厚度之间的关系等,得到一些有益的结论.
上海轨道交通明珠线二期浦东大道杨树浦路站区间隧道是由2条(上、下行线)外径为6.2m,内径为5.5m的圆隧道组成,采用铰接式土压平衡盾构施工,盾构穿越的上港三区码头环境条件复杂,由于采取了一系列的技术措施,使盾构掘进施工顺利进行.文章中提出的施工技术措施可供同类工程作参考.
本文结合青藏线格拉段目前唯一的支挡结构措施的现场观测和分析,通过对L型支挡结构的地温测试和冻土上限形状的确定,分析研究了多年冻土地区土压力和冻胀力的关系,反思了L型支挡结构的设计思想和工程措施,为今后类似工程应用提供了参考依据.
本文结合上海市轨道交通明珠线二期张杨路车站工程,阐述了平行换乘枢纽中后建地铁车站施工中为了保证邻近已运营地铁等构筑物的安全所采取的各项工程技术措施,然后通过对变形监测数据的分析,说明了所采取的各项关键施工技术的合理性及有效性,以期能够对以后类似的工程提供借鉴.
本文分析了支撑轴力与墙体变形的实测数据,认为在基坑开挖过程中随开挖深度的增加,临近开挖面的两道撑的轴力值也随之增加,其余支撑轴力会有不同程度的降低.此外,支撑轴力的变化反映了地下连续墙体的位移变化.
本文应用笔者提出的径向基函数无单元法,分析了波浪作用下海床的响应.详细研究了波浪长度、孔隙流体压缩性、海床渗透性和压缩性对孔隙压力的影响,提出一个综合参数判别海床瞬态液化的可能性,并探讨了不同参数的影响.