几种粗糙大凸形体对端面密封性能的影响

来源 :第十一届摩擦学大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ZHAO289868538ZHAO
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
考虑密封端面液膜中的空化现象和凸体的形状、尺寸和分布情况,建立几种典型大孔径凸形体端面机械密封的理论分析模型,用凸形体来控制润滑特性,从而改变液膜的开启力、承载力和泄漏率等,给出上述各凸形体最优突起高度,并找出最佳型面.结果表明,正方形型面拥有最佳的综合性能,而菱形泄漏率最小.
其他文献
为了对液粘调速离合器混合摩擦阶段的摩擦转矩稳定性及其影响因素进行研究.首先讨论了摩擦副转矩-转速保持稳定的条件,计算了摩擦副混合摩擦阶段的总转矩,分析了各个参数对稳定性的影响,另外,基于斯特里贝克模型中摩擦系数随着相对滑移速度的变化规律,建立了摩擦副的扭转振动模型及对偶钢片的扭转振动微分方程,通过相平面分析法重点分析了摩擦系数对稳定性的影响,最后对摩擦副转矩稳定性的影响因素进行了分析.结果表明,摩
针对大直径重载实际椭圆轴承进行热弹性能研究,含静特性和动特性,变形影响的讨论主要是个案,并由此适度拓展提出了变形控制思想和初步技术.计算中,采用课题组轴承计算FORTRAN软件和商用ANSYS软件联合仿真考虑瓦块变形下的轴承特性,结果表明:表面弹性变形对轴承的间隙、最小油膜厚度和温度分布等静特性的影响较小;相比弹性变形,轴承瓦面热变形对轴承静特性影响较大,特别是功耗和最小油膜厚度,变形量与最小油膜
本文提出了气浮垫动态数学模型,建立了气浮垫动态控制方程,并采用有限差分法求解气浮垫动态控制方程,最终得出了气浮垫的动态刚度和阻尼值;对数值计算结果进行了分析及对比研究.结果表明,因为当振动很小时,动态刚度和静态刚度是基本相当的,而气膜间隙对气浮垫阻尼系数的影响很大.
以丁腈橡胶为基体, 加入超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和石墨等物质进行共混改性,得到一种低摩擦、低噪声舰船尾管水润滑轴承材料.其物理力学性能达到了我国CB和美国MIL标准.其摩擦系数达到了美国军标MIL-DTL-17901C(SH)的标准,在低速下更优于标准.局部最大比压可达到0.70 Mpa,减振降噪性能优于同类产品,是一种综合性能优异的水润滑轴承材料.
在MM1000小型摩擦磨损惯性试验机上考察了树脂基复合材料不同速度下的摩擦学性能,并用SEM电镜分析了在高速制动时表面膜的形成和破坏机理。结果表明:转速增加时摩擦系数下降;在转速为3000~3500r/min时树脂基制动材料具有较好的摩擦学性能,平均摩擦系数维持在0.4,摩擦系数的稳定性为90%左右,同时具有较低的磨损率;当转速大于3500r/min这一临界速度后,树脂基制动材料因摩擦温度过高而发
为揭示水合润滑这一重要现象的机理,针对原子级光滑云母表面间的受限盐溶液润滑行为展开研究,在生物体典型浓度Na+溶液中,获得了29atm下0.0002的超低摩擦系数。进一步通过研究剪切力与剪切速度之间的关系,利用实验手段直接有效地揭示了水合润滑过程中的能量耗散机制。
利用钼酸钠与硫代乙酰胺反应,在强酸活化的TiO2上沉积MoS3,再经煅烧脱硫,获得MoS2/TiO2.MoS2/TiO2中的MoS2具有规整的空心球形纳米结构(直径约70nm),上述MoS2/TiO2复合物在植物油中表现出优异的减摩抗磨性能。
利用数值计算方法研究了表面织构对线接触摩擦副的润滑改性问题.对线接触摩擦副表面的微织构分布方式和结构参数进行了优化分析,得到摩擦副承载量和摩擦系数随着结构参数的变化规律.指出了织构化模型在一定工况条件下存在着最优的微织构分布方式、织构加工距离和微织构深度使得摩擦副润滑性能最强,而织构面积比对模型润滑特性的影响与摩擦副间隙存在很大关联.
基于多元耦合仿生原理,通过分析和提取飞鸟翼翅宏观构形和结构特征,提出了基于飞鸟翼翅的型槽仿生多元耦合递阶层次结构模型.为解决干气密封在高速工况下泄漏率高、稳定性欠佳等问题,基于仿生学原理,提出了仿生不等螺旋角集束螺旋槽干气密封.基于气体润滑理论,建立了仿生不等螺旋角集束螺旋槽的数学模型,采用有限差分法求解了密封端面膜压控制方程,获得了开启力、轴向气膜刚度、角向气膜刚度和刚漏比等性能参数,分析了槽宽
摩擦噪声普遍存在各个应用领域,汽车工业、铁路制动、轮轨曲线等。影响摩擦噪声的因素很多如:材料摩擦特性、摩擦副之间的运动参数、运行环境等。本文通过球与平面摩擦副的往复循环运动,在相同的试验参数下,往复行程D=2mm;频率f=1 Hz;法向载荷Fn=50 N;试验环境条件为大气下干态(温度20-25℃,相对湿度RH60%±10%),研究摩擦噪声与形貌之间的联系。在金属往复循环过程中,发现两接触表面在某