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以直线分布源汇和偶极子奇点表示围绕船舶流动的势流模型，应用Lagally理论，计算深水中船舶之间相互作用力和力矩。与实验资料比较，得到满意的定性结果。引入镜象以替代航道中的岸壁影响，研究靠近岸壁航行时船舶受到的岸壁作用力和力矩。将此作用力和力矩加入到船舶操纵数学模型中，可用来研究在靠近岸壁航行时的操纵性。随着船舶与岸壁横向距离的减小，力和力矩增大，易发生触岸现象，在一定速度下，可操舵予以避免，使船舶运动最终趋于稳定。（本刊录）