中国高速铁路建设进入高速发展期,随着京沪高铁、沪杭高铁等几大客运专线的全线贯通,区域经济发展将迎来高铁时代.高速铁路的建设对沿线设站的城市而言,无疑面临巨大的发展机会,高速铁路枢纽地区的规划成为当前规划界的一个热点.文中以台湾高速铁路及高铁车站特定区概况为出发点，通过分析台湾桃园青埔站、新竹站这两个高铁车站特定区案例，总结出高铁车站特定区开发建设经验：高铁站的发展应纳入城市总体发展战略；沿线各站点的周边开发应进行统一规划，除建设成区域转运中心外，可结合当地情况开发以取得站区土地的最大开发收益；高铁的建设会产生放大乘数效应，带动就业、消费、地区辐射与城市建设；高速铁路的带动特点将优先发展现代服务业，依托原有优势或特色产业，将产业做强或者将产业链不断延伸。换句话说，高铁系统的成功运营和站区开发建设是相辅相成的。因此，规划中高比例的公共开发能不能成功建设或者建设了能不能有所收益才更为重要。这为大陆的高铁站区开发和用地布局提供经验借鉴.